Transportspidser i fælles brev til ministre: Kommende nulemissionszoner skal tage hensyn til transportsektorens omstilling

Foto: Emil Helms/Ritzau Scanpix
Michael Nielsen, Jesper Kronborg, Carina Christensen, Erik Østergaard og Michael Svane
hhv. adm. direktør for Dansk PersonTransport, branchedirektør for Dansk Erhverv Transport, adm. direktør for ITD, adm. direktør for DTL og branchedirektør for DI Transport
Regeringen og støttepartierne har besluttet at give kommunerne mulighed for at indføre nulemissionszoner i byerne, potentielt allerede fra 2023. Det er konsekvensen af den politiske aftale om ”Miljøinitiativer i grønne byer og en hovedstad i udvikling” fra september 2021.
Med aftalen vil politikerne sikre hjemmel til, at kommunerne kan forbyde kørsel benzin og dieselkøretøjer og kun tillade elbiler og andre nulemissionskøretøjer adgang i afgrænsede områder i byer. Dog skal der ifølge aftalen sikres undtagelser, så for eksempel erhvervsdrivende med legitime behov kan få dispensation for forbuddet.
Vi anerkender i transportbranchen behovet for at få flere grønne biler på vejene.
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- 14 år efter betalingsringens død vil Radikale lade bilister betale for trængsel: "Vi står et helt andet sted i dag"
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart
- Synergi: Krigen i Iran minder os om, at vi stadig overser det vigtigste værktøj mod energikriser
- Klimaaftryk fra transport forventes halveret inden for fem år. Se de vigtigste tal fra klimafremskrivningen


















