Bliv abonnent
Annonce

Transportspidser i fælles brev til ministre: Kommende nulemissionszoner skal tage hensyn til transportsektorens omstilling

Indførelsen af nulemissionszonerne kan få meget
store konsekvenser for transportbranchen, skriver Michael Nielsen, Jesper Kronborg, Carina Christensen, Erik Østergaard og Michael Svane.&nbsp;<br>
Indførelsen af nulemissionszonerne kan få meget store konsekvenser for transportbranchen, skriver Michael Nielsen, Jesper Kronborg, Carina Christensen, Erik Østergaard og Michael Svane. 
Foto: Emil Helms/Ritzau Scanpix
3. december 2021 kl. 05.00

M

hhv. adm. direktør for Dansk PersonTransport, branchedirektør for Dansk Erhverv Transport, adm. direktør for ITD, adm. direktør for DTL og branchedirektør for DI Transport

Regeringen og støttepartierne har besluttet at give kommunerne mulighed for at indføre nulemissionszoner i byerne, potentielt allerede fra 2023. Det er konsekvensen af den politiske aftale om ”Miljøinitiativer i grønne byer og en hovedstad i udvikling” fra september 2021.

Med aftalen vil politikerne sikre hjemmel til, at kommunerne kan forbyde kørsel benzin og dieselkøretøjer og kun tillade elbiler og andre nulemissionskøretøjer adgang i afgrænsede områder i byer. Dog skal der ifølge aftalen sikres undtagelser, så for eksempel erhvervsdrivende med legitime behov kan få dispensation for forbuddet.

Vi anerkender i transportbranchen behovet for at få flere grønne biler på vejene.

Annonce
Annonce

Indsigt

Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael Thomsen
Copyright © Altinget, 2026