Tysk bil-veto vil fordyre dansk klimaindsats

Hvis noget af det, man regner med på netop transportområdet, falder væk, så bør det også betyde, at vi skal gøre noget mere for at få resultater i transportsektoren i Danmark.

Per Clausen (EL)
Klima- og energiordfører

Det vil kræve en større og derved dyrere hjemlig klimaindsats, hvis det lykkes Tyskland at udvande CO2-krav til nye biler. 

Klima- og energiminister Martin Lidegaard (R) er således klar til at tage de "manglende" CO2-reduktioner i Danmark om nødvendigt:

"I Danmark har vi et mål om at opnå 40 procents reduktioner i 2020, og det står vi fast ved. Det er klart, at et sådant politisk signal kan få en effekt for de klimatiltag, vi er nødt til at tage nationalt for at nå målet," skriver Martin Lidegaard i en mail til Altinget.dk.