Vil det være lovligt at ophæve arbejdsudlejereglerne for transportbranchen?

Danmark er ikke forpligtet til at have arbejdsudlejeregler, men ophæves skattereglerne for transportbranchen, vil denne branche blive begunstiget, og der vil således kunne være tale om statsstøtte. Samtidig vil det kunne medføre et pres fra andre brancher for ophævelse af reglerne, samt et mindreprovenu, der vil skulle finansieres.

Arbejdsudlejereglerne for transportbranchen anses som et værn mod social dumping og et middel til mere fair konkurrence. Derudover skaber de danske arbejdsudlejeregler også mere klarhed over beskatning af indkomst for arbejde udført i Danmark for en dansk virksomhed.

Skattestyrelsen har derudover oplyst følgende, som jeg kan henholde mig til:

”Med EU’s vejpakke fra 2020 blev der bl.a. indført nye regler for udstationering i vejtransporten, hvorefter al international kørsel vil blive anset som udstationering, hvis kørslen varer mere end 3 dage i en kalendermåned. Det medfører, at hvis en udenlandsk chauffør fx kører såkaldt cabotagekørsel i Danmark i mere end 3 dage i en kalendermåned, skal chaufføren aflønnes efter de danske regler for branchen. Ved cabotagekørsel forstås indenrigstransport i et andet land end transportørens hjemland.

EU’s vejpakke forholder sig derimod ikke til beskatning.

Efter de danske skatteregler foreligger der arbejdsudleje, når en udenlandsk arbejdsgiver har stillet en udenlandsk medarbejder til rådighed for arbejde i Danmark for en dansk virksomhed, og arbejdet udgør en integreret del af virksomheden. Foreligger der arbejdsudleje, beskattes indkomsten for det udførte arbejde i Danmark, jf. kildeskattelovens § 2, stk. 1, nr. 3.”