Uddannelsesaktører: Ændringer i chaufføruddannelsen gambler med trafiksikkerheden

En prøve kan ikke skabe rutiner for lastsikring eller give erfaring med bremselængder, højresvingsrisici eller evakuering af passagerer.

Netop den praktiske træning er altafgørende, når der er tale om tunge køretøjer, hvor selv små fejl kan få fatale konsekvenser.

Andre EU-lande har forstået dette og fastholder uddannelsesforløbet kombineret med prøver. Danmark går derimod den modsatte vej og reducerer alt til en prøve. Det er ikke bare unødvendigt – det er direkte risikabelt.

Vi har ikke råd til hastværk

Samtidig gennemføres ændringen i et uacceptabelt forhastet tempo.

Den nye prøve skal erstatte uddannelsen om få uger, men endnu er intet på plads.

Færdselsstyrelsen lovede ansøgningsskemaer og vejledninger i august – men intet er sendt ud. Uddannelsesinstitutioner og kursister står derfor uden klare rammer og muligheder for at forberede sig.

Vi anerkender ønsket om regelforenkling. Men dette handler ikke om forenkling – det handler om forhastelse. Og når tusindvis af chauffører hver dag bærer ansvaret for passagerer, gods og medtrafikanter, så har vi ganske enkelt ikke råd til hastværk.

Derfor bør transportministeren og Folketinget trække i nødbremsen.

Implementeringen må som minimum udskydes og for eksempel samordnes med kørekortbekendtgørelsen i sommeren 2026.

Det vil give tid til at risikovurdere, inddrage branchen og sikre, at trafiksikkerheden ikke bliver prisen for politisk tempo.