Jakob Næsager svarer Hvad er status med at omdanne S-togslinje F til metro?
Altingets robotSpørgsmål fra Rådhuset oprettes på basis af Københavns Kommunes database over de spørgsmål, der stilles af Borgerrepræsentationens medlemmer og besvares af kommunens borgmestre. Altinget tager forbehold for fejl i indholdet.
Jeg vil gerne vide, hvordan status med at omdanne S-togslinje F til metro er?
Økonomiforvaltningen kan oplyse, at med statens Infrastrukturplan 2035 blev det besluttet at automatisere S-banen fuldt ud. Det betyder, at S-togene kan køre førerløst og med højere frekvens end i dag.
Transportministeriet har overfor Økonomiforvaltningen oplyst, at DSB har prækvalificeret to tilbudsgivere som mulige leverandører til 'Supporting Systems'-leverancen, der består af tekniske systemer, som understøtter automatisk drift af S-banen, heriblandt kameraovervågning og nødstopknappe på perroner samt udvikling og levering af et system til detektering af personer og genstande i sporet.
Kontrakten på 'Supporting Systems' forventes indgået med udgangen af 2025. Hertil har forligskredsen bag Infrastrukturplan 2035 i maj 2023 godkendt, at DSB igangsætter udbuddet af 226 nye automatiske S-tog til S-banen.
Kontraktrammen for de nye S-tog lyder på cirka 20 milliarder kroner. Tre tilbudsgivere er blevet prækvalificeret til udbuddet af de nye S-tog.
DSB forventer at kunne tildele kontrakten for de nye automatiske S-tog samt vedligeholdelsen af disse i første halvår af 2025. Når kontrakten for de nye automatiske S-tog er indgået, skal togene designes og herefter bygges.
Først når der er klarhed om udformningen af de nye S-tog, skal der på relevante steder i S-togsnettet ske lokale tilpasninger af stationer samt øget afskærmning af banen.
DSB forventer at kunne indsætte de første nye S-tog omkring 2030 på linje F, Ringbanen. Herefter følger resten af S-togsnettet.
