Bliv abonnent
Annonce
Debat

Færgesekretariatet: Hæv støtten til de kommunale færger, så vi kan gennemføre den grønne omstilling

En forhøjet støtteandel vil være en målrettet og effektiv måde at sikre, at grønne færger bliver en realitet — til gavn for klimaet, ø-samfundene og den samlede mobilitet i Danmark, skriver Søren Bach-Hansen.
En forhøjet støtteandel vil være en målrettet og effektiv måde at sikre, at grønne færger bliver en realitet — til gavn for klimaet, ø-samfundene og den samlede mobilitet i Danmark, skriver Søren Bach-Hansen.Foto: Henning Bagger/Ritzau Scanpix
15. december 2025 kl. 02.00

Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.

Det går langsomt med at få nye, grønne færger i kommunerne. Forklaringerne er mange, men i sidste ende handler det om økonomi. Transportministeren ønsker input til en gentænkning af færgepuljerne.

Et oplagt sted at hente inspiration er fra andre puljer til grøn omstilling af den kollektive trafik: Hæv støtteandelen.

Kommuner og private rederier bærer naturligt ansvaret for den grønne omstilling af indenrigsfærgedriften. Kommunerne står for færgefarten til de beboede øer og har både initiativet og det politiske mod til at udvikle grønne løsninger.

En gentænkning af puljemidler er nødvendig for at sikre, at omstillingen ikke forsinkes.

Søren Bach-Hansen

Men det er dyrt at udvikle og bygge færger og endnu dyrere, når de klimavenlige løsninger skal findes. For at omstillingen skal ske i praksis, er statslig medfinansiering afgørende.

I 2021 blev der, som led i en politisk aftale, tildelt puljemidler til at hjælpe kommuner, der tager ansvar for den grønne omstilling. Blandt Færgesekretariatets medlemmer fik ni af 18 kommuner tilsagn om midler til konkrete projekter.

Senere har Investeringsstøtteordningen også hjulpet større aktører, senest med en betydelig bevilling på 180 millioner kroner til omstilling på Kattegat. Forskelle i færgestørrelse, organisering, ejerskab og rute ændrer ikke på målet: grøn og stabil færgedrift.

Læs også

Gentænk puljemidlerne

Transportministeren udsendte 12. november en invitation til borgmestrene til i januar at drøfte grønne færger. Det er bestemt positivt.

Kommunerne står over for en stor opgave med betydelige økonomiske udfordringer, og en gentænkning af puljemidler er nødvendig for at sikre, at omstillingen ikke forsinkes unødvendigt længe på grund af manglende finansiering.

En forhøjet støtteandel vil være en målrettet og effektiv måde at sikre, at grønne færger bliver en realitet.

Søren Bach-Hansen

Det tilsagn, der blev givet i 2021, dækkede dengang op til 25 procent af et færgeprojekt. Siden er priserne steget, konkurrencen om værfternes kapacitet intensiveret og lokale politiske drøftelser har taget tid. De eksisterende midler rækker ikke nær så langt nu, selv om projekterne trods alt er i gang.

De landbaserede grønne tiltag på transportområder modtager også støtte fra grønne puljer. Der er høje tilskudsrammer og højere støtteprocenter til de enkelte projekter, end vi har set til søs.

Hæv støtteandelen

Trafikstyrelsen udsendte 3. december en årsrapport, der beskriver støtten til grønne projekter i den kollektive trafik – busser, havne, færger med videre.

En af overskrifterne er, at puljemidler driver grøn udvikling. Set under et er der via de forskellige puljer givet støtte til 574 projekter for 1,9 milliarder kroner siden 2009. Cirka 100 projekter er endnu ikke afsluttet.

Inklusive projekternes egenfinansiering er der i alt investeret omkring 2,9 milliarder kroner i grønne projekter i transportsektoren. Altså en meget høj støtteandel set i forhold til færgepuljerne.

Staten har et ansvar for at skabe rammerne, så omstillingen ikke kun er teknisk mulig, men også økonomisk realistisk for de kommuner, der skal løfte opgaven.

En forhøjet støtteandel vil være en målrettet og effektiv måde at sikre, at grønne færger bliver en realitet — til gavn for klimaet, ø-samfundene og den samlede mobilitet i Danmark.

Så her er et input: Hæv støtteandelen til de kommunale færger, så kommunerne får hjælp til at gennemføre de gode, grønne løsninger og sikre stabil færgefart til vores øer.

Læs også

Annonce
Annonce
Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael ThomsenFormand og udgiverRasmus Nielsen
Copyright © Altinget, 2026