
Danmark befinder sig i en ny sikkerhedspolitisk virkelighed, hvor truslerne ikke længere kun kommer fra ubåde og missiler, men i stigende grad fra ubemandede droner.
I den seneste uge blev Københavns Lufthavn og efterfølgende en række andre danske lufthavne midlertidigt lukket på grund af droneaktivitet – hændelser, der tydeligt viser, hvor sårbar vores kritiske infrastruktur er. Den samme trussel gør sig gældende i og omkring danske havne, hvor droner kan udgøre en reel risiko for både forsyningssikkerhed og national sikkerhed.
Forsvarsminister Troels Lund Poulsen (V) har med rette sat fokus på behovet for dronesikring af kritisk infrastruktur, uanset om det er lufthavne eller havne. Men der er stadig stor uklarhed om, hvem der har ansvaret for beskyttelsen, og hvem der skal betale for den nødvendige teknologi og overvågning. Skal det være havnene selv, kommunerne, staten – eller en kombination?
Indsigt

Peder Hvelplund spørger Sophie LøhdeHvad er ministerens holdning til en økonomisk ligestilling af genvejsfærger og ø-færger?
Sascha Faxe spørger Torsten Schack PedersenHvor er havmiljøberedskabets materiel geografisk placeret?
Lisbeth Bech-Nielsen spørger Troels Lund PoulsenHvad kan ministeren oplyse om den maritime overvågning og beskyttelse af søkabler?
Nyhedsoverblik

Koreanere melder sig ind i fregat-konkurrencen med løfte om lav pris og hurtig levering

Fregatter à la carte: Fleksible spaniere positionerer sig i et uafklaret dansk fregatvalg

Hjemlandet kan være klods om benet på spansk fregat-bejler

Franskmændene lover dansk produktion, hvis regeringen vælger deres fregat

Briter er klar til at bygge fregatter i Frederikshavn

Tyskerne indtog Langelinie med et krigsskib for at få os til at købe krigsskibe

Dobbelt værftsbesøg: Når gode intentioner bliver taget anderledes ned













