Skibsfarten udleder lige så mange drivhusgasser som hele Tyskland: Skal bruge op til 200 energiøer for at blive grøn

14. september 2023 kl. 02.00
Der skal svimlende mængder grøn strøm til, hvis de 300 millioner ton bunkerolie, som den globale skibsfart brænder af hvert år, skal skiftes ud af hensyn til klimaet.
Skal shippingbranchen i stedet sejle på grøn metanol, vil det kræve en vedvarende energikapacitet på mellem 1.500 og 2.000 gigawatt. Det svarer til op mod 200 energiøer med en kapacitet på ti gigawatt hver.
Det er rigtig vigtigt at reducere udledningerne fra skibsfarten, og derfor skal skibene til at sejle på andet end de fossile brændsler, som de stadig bruger i vidt omfang i dag,
Peter Møllgaard
Formand, Klimarådet
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Maritim kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Maritim
Indsigt

Peder Hvelplund spørger Sophie LøhdeHvad er ministerens holdning til en økonomisk ligestilling af genvejsfærger og ø-færger?
Sascha Faxe spørger Torsten Schack PedersenHvor er havmiljøberedskabets materiel geografisk placeret?
Lisbeth Bech-Nielsen spørger Troels Lund PoulsenHvad kan ministeren oplyse om den maritime overvågning og beskyttelse af søkabler?
Nyhedsoverblik
Fregat, Fregatte, frigate, frigate, fragata?
Danske værfter møder hård konkurrence fra udenlandske skibsbyggere.

Koreanere melder sig ind i fregat-konkurrencen med løfte om lav pris og hurtig levering

Fregatter à la carte: Fleksible spaniere positionerer sig i et uafklaret dansk fregatvalg

Hjemlandet kan være klods om benet på spansk fregat-bejler

Franskmændene lover dansk produktion, hvis regeringen vælger deres fregat

Briter er klar til at bygge fregatter i Frederikshavn

Tyskerne indtog Langelinie med et krigsskib for at få os til at købe krigsskibe

Dobbelt værftsbesøg: Når gode intentioner bliver taget anderledes ned











