Kommentar af

Gitte Lillelund Bech

Fhv. forsvarsminister (V), fhv. direktør, Danske Havne, selvstændig rådgiver, bestyrelsesmedlem, Aalborg Havn, Finansiel Stabilitet mfl.

Toldkrisen er en mulighed for EU og den maritime sektor. Her er ni tiltag til at komme styrket videre

Trumps omfattende told er skadelig. Men med et klogt modsvar fra EU kan Europa og den maritime sektor komme styrket ud af krisen, skriver Gitte Lillelund Bech.

Trumps straftold er skadelig, men den er også en mulighed for Europa. Med en ambitiøs strategi kan det ende med, at Europa og den maritime sektor kommer styrket ud af krisen, skriver Gitte Lillelund Bech. Foto: Mark Schiefelbein/AP/Ritzau Scanpix

10. april 2025 kl. 13.00

Gitte Lillelund Bech

Fhv. forsvarsminister (V), fhv. direktør, Danske Havne, selvstændig rådgiver, bestyrelsesmedlem, Aalborg Havn, Finansiel Stabilitet mfl.

Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.

Natten til 3. april 2025 annoncerede den amerikanske præsident Donald Trump, at hans regering indfører en straftold på 20 procent på en række europæiske varer.

Dette sender chokbølger gennem resten af verden, herunder også danske rederier og skibsfartsvirksomheder, der allerede opererer i et udfordrende globalt marked. Europa skal tage denne udfordring alvorligt og agere samlet og målrettet, hvilket ikke kun betyder gennem øgede toldsatser på amerikanske varer, der kommer til Europa.

Der kan også tænkes i andre baner.

Maritim

Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her

Seneste fra Maritim

Debat

Dansk Erhverv: Det er absurd, at en forældet havnelov kan hugge bremsen i for solcelleanlæg

I en tid, hvor Danmark mangler strøm til den grønne omstilling, står store tagarealer på danske erhvervshavne ubrugte hen, selvom de kunne bruges til solceller. Ikke fordi havnene ikke vil, men på grund af forældet lovgivning, skriver Morten Lorentzen.

Morten Lorentzen

Kronik

Seniorforsker: Vi er reelt magtesløse over for den russiske skyggeflåde i Østersøen

Jessica Larsen

Liberal Alliance mere end seksdoblede støtten fra erhvervslivet i 2024: Se donorerne her

Christoffer Lund-Hansen

Navnenyt

Vis alle

Om Morten Messerschmidt
Overblik: Dansk Folkeparti præsenterer ordførerskaber

Om Stine Leth Rasmussen
Green Power Denmark finder direktør i Energistyrelsen

Om Pelle Dragsted
Enhedslisten fordeler ordførerskaber i ny folketingsgruppe

Kommentarer

Vis alle

Kommentar

Den kommende regering må gøre det, valget ikke formåede: Sætte havnene øverst på den grønne dagsorden

Gitte Lillelund Bech

Kommentar

Ingen bør være overrasket over klimaets nye spoiler in chief. Men EU skal sige fra

Connie Hedegaard

Kommentar

Søfartens sikkerhed er ikke et nicheområde – det skal de politiske prioriteringer afspejle

Gitte Lillelund Bech

Kommentar

Danmark risikerer at sakke bagud i det grønne kapløb om fremtidens brændstoffer

Hans Otto Holmegaard Kristensen

Kommentar

Skal grøn skibsfart blive til noget, kræver det politisk handling på tre områder

Gitte Lillelund Bech

Politisk kalender

Vis alle

27. april

Møde i rådet for Landbrug og Fiskeri

09.00

Luxembourg, Bruxelles, Belgien

Energikonferencen 2026

09.00

Odense Congress Center

28. april

Uformelt møde mellem transportministrene i Det Europæiske Råd

09.00

Lefkosia, Cypern

30. april

Danske Maritimes årsmøde

13.00

Langelinie Pavillonen, København

Fødselsdagsreception: Adm. direktør i Danske Maritime Jenny N. Braat 60 år

16.30

Langelinje Pavillonen, København Ø

Fødselsdage

Vis alle

Nyhedsoverblik

SVM-regeringen i skrottet strategi: Havne må finde alternativer til klapning

Erhvervshavnene skal understøtte "et renere hav," føjede Miljøministeriet til et udkast til den havnestrategi, SVM-regeringen ikke nåede at udgive. Formuleringen forsvandt i et senere udkast, men ind kom en løftet pegefinger til havnene, viser en aktindsigt.

Rasmus Raun Westh