"Det er et meget sort kapitel i EU’s klima-historie, som vi skal gøre op med nu"

Foto: Antara Foto Agency/Reuters/Ritzau Scanpix
19. august 2020 kl. 00.05
Det er næste utænkeligt for mig at Danmark aktivt skulle gå ind og vælge at bruge råvarer som ødelægger miljø og klima og menneskers levevilkår andre steder i verden, fordi det på papiret ser ud som om at råvarerne er klimavenlige. Det gør vi selvfølgelig ikke, for det ville være for åndsvagt.
Jeppe Juul
Seniorrådgiver i Rådet for Grøn Omstilling
Tiden er ikke til endnu en "lappeløsning".
Sådan lyder advarslen fra Rådet for Grøn Omstilling og Drivkraft Danmark til de igangværende forhandlinger i Folketinget, hvor regeringen ser ud til at have opbakning til at forlænge iblandingskravet til benzin og diesel med et ekstra år.
Det vil godt nok sikre, at Danmark også i 2021 lever op til EU-direktiverne, men det vil udskyde en afklaring af, hvad der sker fra 2022 og frem.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Transport kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?














