Kommuner: Det er på tide at bryde med forskelsbehandlingen og koble Halsnæs og Gribskov på S-togsnettet

Michael Thomsen (V) og Bo Jul Nielsen (S)
Hhv. Formand, Udvalget for Plan og Byg i Halsnæs Kommune og formand, Planudvalget i Gribskov Kommune
Minister for byer og landdistrikter Morten Dahlin (V) har sat gang i en revision af Fingerplanen for hovedstadsområdets udvikling. Det skal han have stor ros for.
Igennem mange år er mulighederne for at udvikle byerne i Nordsjælland nemlig blevet mere og mere begrænset af, at vi ligger inden for Fingerplanens rammer. Helt konkret i det, der i Fingerplanen kaldes det "øvrige hovedstadsområde".
Kommunerne på resten af Sjælland har langt friere rammer for byudvikling, selvom de også hænger sammen med København i et stort, samlet arbejdsmarked.
Begrænsningerne gør, at det er svært at få lov at udlægge nye arealer til byudvikling i byer som Frederiksværk, Ølsted, Helsinge og Vejby, som har god kollektiv trafik (lokaltog), men ligger uden for S-togsnettet.
Særdeles skadeligt for kommunerne
Udfordringen i vores kommuner er, at vi, ligesom Stevns og Lejre, udelukkende ligger i Fingerplanens "øvrige hovedstadsområde" og derfor er underlagt Fingerplanens paragraf 22, stk. 1, nr. 1:
"Kommuneplanlægningen i det øvrige hovedstadsområde skal sikre, at byudvikling er af lokal karakter og sker i tilknytning til kommunecentre eller som afrunding af andre bysamfund."
Begrænsningerne går helt tilbage til tiden efter Anden Verdenskrig, hvor man ønskede at friholde Nordsjælland for øget byudvikling og i stedet udvikle byen mod vest og syd.
Michael Thomsen og Bo Jul Nielsen
Hhv. Formand, Udvalget for Plan og Byg i Halsnæs Kommune og formand, Planudvalget i Gribskov Kommune
Dermed har vi sværere ved at opretholde en positiv befolkningsudvikling end resten af landet.
Og det er særdeles skadeligt for kommunernes økonomiske grundlag og mulighed for at skabe liv i lokalmiljøerne.
Begrænsningerne går helt tilbage til tiden efter Anden Verdenskrig, hvor man ønskede at friholde Nordsjælland for øget byudvikling og i stedet udvikle byen mod vest og syd.
Siden er byudviklingsfingrene også krøbet længere ud mod Frederikssund og Hillerød, men resten af Nordsjælland er stadig omfattet af restriktionerne, der skulle fastholde Nordsjælland som et fritidslandskab.
Halsnæs og Gribskov på S-togsnettet
Det er på tide at bryde med denne forskelsbehandling. Kommuner som Halsnæs og Gribskov skal have lige så gode muligheder for at udvikle sig med boliger og arbejdspladser som eksempelvis Holbæk og Næstved.
Vi håber meget, at ministeren vil bruge revisionen til at skabe nye muligheder i Fingerplan 2025. Den mest ambitiøse måde at gøre det på er ved at koble Halsnæs og Gribskov på S-togsnettet.
Den mest effektive og rimelige måde på den korte bane er at ligestille kommunerne i det "øvrige hovedstadsområde" med kommunerne på resten af Sjælland ved at afskaffe Fingerplanens paragraf 22 stk. 1, nr. 1 for Stevns, Lejre, Gribskov og Halsnæs kommuner.
Artiklen var skrevet af
Michael Thomsen (V) og Bo Jul Nielsen (S)
Hhv. Formand, Udvalget for Plan og Byg i Halsnæs Kommune og formand, Planudvalget i Gribskov Kommune
Omtalte personer
- Disse myndigheder er vokset og skrumpet mest under SVM-regeringen
- 100 elbusser mangler strøm fra Energinet: ”Det var slet ikke noget, vi tænkte kunne blive et problem”
- Energikrise tvinger EU til "midlertidig og målrettet" støtte til sort energi
- Folketingets vagthund kommer med skarp kritik af regeringen og Energinet
- International Transport Danmark: Den nye regering skal prioritere disse tre områder højest
























