Altinget Transport

Navnenyt

Lokaltogs direktør skifter til stor togleverandør

Lars Wrist-Elkjær takker af efter seks år som administrerende direktør for Lokaltog. Han skal fremover være administrerende direktør for den danske gren af den franske togleverandør Alstom.

Kamma Strøm

Debat

Kommuner: Det er på tide at bryde med forskelsbehandlingen og koble Halsnæs og Gribskov på S-togsnettet

Michael Thomsen (V) og Bo Jul Nielsen (S)

Debat

Borgmestre og regionsformand: København drukner i trafik. Metro til Hvidovre og Rødovre kan hjælpe

Britt Jensen

Anders Wolf Andresen

S-toget kan få kæmpe opgradering med ny jernbanetunnel tværs gennem det centrale København

Daniel Bue Lauritzen

Kommentar

Carsten Mai: Kikser de store udviklingsprojekter i København, åbner det for politisk kaos

Carsten Mai

Debat

Konservative på Vestegnen: Der skal laves fire nye metrolinjer til Storkøbenhavn

Henrik Sørensen, Henrik Hilleberg m.fl.

Kommentar

Afgørende politisk knast skal løses, før København får en ny metrolinje

Carsten Mai

Debat

Borgmestre fra Danmark og Sverige: Vi skal have en ny Øresundsforbindelse

Jens-Kristian Lütken (V) og Torkild Strandberg (L)

Debat

Alternativet i København: Tænk, at vi er de økonomisk ansvarlige i snakken om mere metro

Konservative i København lover mere metro, men hvor skal pengene komme fra? Det er nemt at bruge fantasi-milliarder og forgælde sig – men så ender København før eller siden i Luksusfælden, skriver Troels Christian Jakobsen (ALT).

Troels Christian Jakobsen

Debat

S i København: Enhedslisten vildleder vælgerne, når de lover guld og grønne metroer

Laura Rosenvinge

Debat

Konservative i København: Vi skal have flere parkeringspladser, så ingen tvinges til at flytte

Jakob Næsager

Morten Melchiors

Debat

Borgmester: Hvorfor er København den eneste by, der selv skal finansiere kollektiv transport?

Mia Nyegaard

Debat

DI Hovedstaden: Når pendlerne fravælger kollektive transport, er det erhvervslivet, der taber

Eva Rindom

Debat

Aktører: København har brug for en infrastruktur, der er en hovedstad værdig

John Iversen, Senior Infrastructure Advisor, Rud Petersen og Michael Svane, selvstændig rådgiver og tidl. direktør, DI Transport

Debat

Hovedstadsaktører: Flygtningekrisen og coronapandemien har gjort det svært at pendle over Øresund

Lars Gaardhøj

Peter Lanng Nielsen

Debat

IT-Branchen og Dansk Erhverv: Økonomisk vækst i byerne kræver flere mobilitetsmuligheder

Bjørn Borre

Jesper Højte Stenbæk

Nye dokumenter bekræfter kundeforhold mellem Forsvaret og omstridt tech-gigant

Ny strategi afslører Trumps autoritære politiske projekt

For Jakob Ellemann kom pligten først. Til sidst kunne han ikke tænde opvaskemaskinen

5 A'er: Det her er en bog, man slår sig på. Det gjorde Jakob Ellemann-Jensen også

Kommunernes budget eksploderer på det mest betændte område. Men Christiansborg stikker hovedet i busken

Dragsted fik baglandet med sig, men vejen er fyldt med landminer

Dragsted brugte Messerschmidt som fugleskræmsel

EL-veteran afviser Løkkes advarsler: Hovedbestyrelsen har ikke underkendt os de sidste 25 år

Lokaltogs direktør skifter til stor togleverandør

Kommuner: Det er på tide at bryde med forskelsbehandlingen og koble Halsnæs og Gribskov på S-togsnettet

Borgmestre og regionsformand: København drukner i trafik. Metro til Hvidovre og Rødovre kan hjælpe

S-toget kan få kæmpe opgradering med ny jernbanetunnel tværs gennem det centrale København

Carsten Mai: Kikser de store udviklingsprojekter i København, åbner det for politisk kaos

Konservative på Vestegnen: Der skal laves fire nye metrolinjer til Storkøbenhavn

Afgørende politisk knast skal løses, før København får en ny metrolinje

Borgmestre fra Danmark og Sverige: Vi skal have en ny Øresundsforbindelse

Alternativet i København: Tænk, at vi er de økonomisk ansvarlige i snakken om mere metro

S i København: Enhedslisten vildleder vælgerne, når de lover guld og grønne metroer

Konservative i København: Vi skal have flere parkeringspladser, så ingen tvinges til at flytte

Borgmester: Hvorfor er København den eneste by, der selv skal finansiere kollektiv transport?

DI Hovedstaden: Når pendlerne fravælger kollektive transport, er det erhvervslivet, der taber

Aktører: København har brug for en infrastruktur, der er en hovedstad værdig

Hovedstadsaktører: Flygtningekrisen og coronapandemien har gjort det svært at pendle over Øresund

IT-Branchen og Dansk Erhverv: Økonomisk vækst i byerne kræver flere mobilitetsmuligheder

Analysekonsulent med stærke formidlingskompetencer til Rådet for Sikker Trafik

Divisionsdirektør med ansvar for digitalisering, økonomi og intern service