Krav om biobrændstof bremser forhandlinger om elbiler
BAGGRUND: Regeringen vil binde en aftale om lavere afgifter på elbiler an på at finansiere øgede krav til biobrændstof i biler med penge fra sommerens energiaftale. Det kommer ikke til at ske, lyder det fra SF.
Kim Rosenkilde
RedaktørDe 100 millioner fra energiaftalen, har vi aftalt, kan bruges til at fremme først og fremmest elbusser, elfærger og elbiler. Ikke til at hælde biobrændstof i almindelige biler.
Lisbeth Bech Poulsen (SF)
Skatteordfører
Stem for jeres eget forslag, og så tager vi resten af spørgsmålet om elbilernes fremtid på de danske veje i nye forhandlinger med bedre tid.
Det er opfordringen fra rød blok til regeringen.
Midt under de verserende forhandlinger om registreringsafgifter på elbiler valgte oppositionspartierne onsdag at fremsætte regeringens eget udspil som lovforslag i Folketingssalen.
EU's krav om grøn transport
Det fremgår af EU’s direktiv 2009/28/EF, herefter benævnt VE-direktivet, at 10 procent af energiforbruget anvendt på vej og bane i 2020 skal udgøres af vedvarende energi.
I Energiaftalen af 22. marts 2012 fremgår det, at man i 2020 agter at forhøje iblandingskravet for biobrændstoffer fra de nuværende 5,75 procent til 10 procent, medmindre der kan identificeres mere hensigtsmæssige måder at opfylde direktivets krav på.
Energiaftalens pulje til grøn transport
I forbindelse med sommerens brede energiforlig blev der afsat en pulje på 100 millioner kroner årligt i perioden 2020-2024 med henblik på at
understøtte grønne løsninger i transportsektoren.
Puljen skal udmøntes af forligsparterne i løbet af efteråret 2018 på baggrund af et oplæg fra regeringen med afsæt i at fremme grøn mobilitet og transport i bred forstand, herunder både kollektiv og individuel transport til lands og kollektiv transport til havs.
Kilde: Energistyrelse, Energi-, Forsynings- og Klimaministeriet
Transport
