V: Alt for lang ventetid på kørekort står i vejen for rekrutteringen af chauffører

Mange virksomheder oplever at have historisk svært ved at rekruttere nye medarbejdere. Alene i første kvartal 2022 var der lidt over 126.000 forgæves forsøg på rekruttering.

Vi er derfor nødt til at erkende, at vi står med et dybt alvorligt problem, som skal løses nu, hvis ikke danske virksomheder skal gå glip af den indtjening, som i sidste ende finansierer vores velfærd og den grønne omstilling.

Vi må også indse, at der er brug for et kursskifte i forhold til den politik som den socialdemokratiske regering fører. Alene i S-regeringens to første år, havde de gennemført politik, der samlet set reducerer strukturelt BNP med cirka 0,6 procent. Omregnet til kroner og ører, svarer dette til mere end 14 milliarder kroner i 2030. 

Den helt store synder her er Arne-pensionen, der reducerer arbejdsudbuddet med 10.400 personer.

I Venstre er vi klar til at se på konkrete politiske tiltag, som kan medvirke til at løse denne akutte mangel på arbejdskraft, som også har ramt transportsektoren hårdt.

Vi skal ikke spole tiden langt tilbage, før vi i England kunne bevidne de massive konsekvenser, som mangel på chauffører kan kaste af sig.

I England måtte man få militæret til at køre ud med diverse fornødenheder – det er jo helt vildt. Derfor er Altingets tema omkring mangel på, blandt andet, chauffører uhyre vigtigt.

Enorme bødesummer afskrækker

I transportsektoren oplever vognmænd landet over ikke at kunne rekruttere lastbilchauffører, fordi erhvervet desværre gøres mindre og mindre attraktivt.

Alt for mange chauffører oplever, at dét at køre lastbil er forbundet med en for stor økonomisk risiko i form af enorme bødesummer.

Derfor foreslog Venstre - sidst denne problematik blev behandlet i Folketingssalen - at der skal indføres et bødeloft, så chauffører, der bryder reglerne, kan sanktioneres, men uden, at det virker afskrækkende i forhold til at vælge en karriere som lastbilchauffør. 

Vi skal ikke spole tiden langt tilbage, før vi i England kunne bevidne de massive konsekvenser, som mangel på chauffører kan kaste af sig.

Kristian Pihl Lorentzen (V)
Transportordfører

Desværre mødte synspunktet ikke opbakning hos regeringen, der ikke mener, at akkumulerede bøder kan virke afskrækkende og hæmmende på den akutte mangel på chauffører. Formentlig ligesom de ikke ser udfordringen ved, at Arne-pensionen trækker 10.000 ud af et i forvejen trængt arbejdsmarked.

I Venstre er vi klar til at se på, om bødeniveauet indenfor den tunge vejgodstransport er proportionel. Der er nemlig brug for at finde det rette niveau, hvor chauffører kan sanktioneres for at bryde reglerne, men hvor de ikke skræmmes fra at tage et chaufførjob.

Nedbring ventetid på kørekort

En anden udfordring, som kræver omgående handling, hvis vi skal komme problemet med chaufførmangel til livs, er Færdselsstyrelsens evigt lange ventetider på udstedelsen af køre- og førerkort.

Alt for mange chauffører oplever ikke at kunne få deres køre- og førerkort. Dette resulterer ofte i, at de nyuddannede chauffører begynder at kigge sig om efter andet arbejde.

Derved mister vi mange dygtige og veluddannede chauffører til andre brancher, fordi Færdselsstyrelsen ikke magter at administrere denne opgave.

Venstre har haft transportministeren i samråd omkring dette problem ad flere omgange, ligesom Færdselsstyrelsen også har medvirket ved flere høringer. Gang på gang bliver vi forvisset om, at det ikke handler om, at Færdselsstyrelsen mangler ressourcer. Der er derfor brug for at undersøge, om Færdselsstyrelsen besidder de nødvendige kompetencer til at håndtere udstedelsen af køre- og førerkort.