Bliv abonnent
Annonce

Trafikselskaber: Statslig styring bremser busserne

Hovedstaden har fået nye store busser, som også har krævet investeringer i særlige busbaner og holdestede. Begrænsede finansieringsmuligheder og investeringsrum begrænser den slags løft af den kollektive trafik.
Hovedstaden har fået nye store busser, som også har krævet investeringer i særlige busbaner og holdestede. Begrænsede finansieringsmuligheder og investeringsrum begrænser den slags løft af den kollektive trafik.Foto: Ida Guldbæk Arentsen/Scanpix
28. april 2017 kl. 05.15

Det vil kunne lette mange ting, hvis man piller det ud af den kommunale anlægsramme og giver os lov til at lånefinansier.

Carsten Hyldborg
Direktør for FynBus

En effektiv kollektiv trafik kræver investeringer. Også når transporten foregår i busser på landeveje og byernes gader.

Men de økonomiske rammer for landets kommunalt og regionalt ejede trafikselskaber spænder på en række områder ben for en optimal drift og udvikling af ikke mindst bustrafikken.

Det viser en ny analyse, som Kora har lavet på vegne af Movia.

Annonce
Annonce
Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael ThomsenFormand og udgiverRasmus Nielsen
Copyright © Altinget, 2026