Bliv abonnent
Annonce
Kommentar af 
Gitte Lillelund Bech

Skal grøn skibsfart blive til noget, kræver det politisk handling på tre områder

Udfordringerne er mange, og ind til i dag har det ikke været muligt at sejle bare ét af Mærsks nye metanoldrevne skibe udelukkende på grønt brændstof, skriver Gitte Lillelund Bech.
Udfordringerne er mange, og ind til i dag har det ikke været muligt at sejle bare ét af Mærsks nye metanoldrevne skibe udelukkende på grønt brændstof, skriver Gitte Lillelund Bech.Foto: Gitte Lillelund Bech
19. maj 2025 kl. 05.00

Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.

Åbningen af Danmarks første – og verdens største – e-metanolanlæg 12. maj 2025 i Kassø markerer et første skridt mod en grøn skibsfart. Men det er et museskridt i forhold til det, der kræves, hvis skibsfarten skal sætte kursen mod klimaneutralitet. Uden politisk medvind vil de grønne ambitioner forblive i havn.

Rederier som Mærsk investerer massivt i metanoldrevne skibe, og Danmark har både teknologiske og geografiske forudsætninger for at blive centrum for fremtidens grønne brændstoffer. Det er alle vist enige om.

Alligevel er forsyningen af grønt brændstof til skibsfarten kritisk begrænset. Det nyåbnede anlæg i Kassø er første skridt og en påmindelse om, at der stadig er lang vej endnu.

Annonce
Annonce
Annonce

Nyhedsoverblik




Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael Thomsen
Copyright © Altinget, 2026