Bliv abonnent
Annonce
Debat

Privat trafikselskab: Standardisering på tværs af regioner er nøglen til en god kollektiv trafik

Når en busoperatør mister en kontrakt i én region og vinder en ny i en anden, skal hele flåden ofte gennem omfattende redesigns for at imødekomme regionale krav til farver og udseende.
Det er ændringer, der næppe løfter passageroplevelsen, men som kræver betydelige ressourcer, skriver Marianne Bøttger.
Når en busoperatør mister en kontrakt i én region og vinder en ny i en anden, skal hele flåden ofte gennem omfattende redesigns for at imødekomme regionale krav til farver og udseende. Det er ændringer, der næppe løfter passageroplevelsen, men som kræver betydelige ressourcer, skriver Marianne Bøttger.Foto: Liselotte Sabroe/Ritzau Scanpix
15. maj 2025 kl. 03.00

Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.

Der kan ikke herske tvivl om, at Transportministeriets ekspertpanel bringer vigtig nytænkning ind i den kollektive trafik. Det gælder også delrapporten om organiseringen af sektoren.

Når man står med en grundig rapport, som præsenterer fire mulige modeller for organiseringen, kan man nemt forledes til at tro, at opgaven nu er enkel. At det blot handler om at vælge én model, og så er problemet løst.

Men fra operatørens stol er det ikke nødvendigvis valget af den ene frem for den anden model, der rummer det største potentiale. Det gør derimod et princip, som kan – og bør – indlejres i dem alle: forenklingsprincippet.

Læs også

Forenkling er ikke et abstrakt ideal – det er en reel og mærkbar forbedring af den kollektive trafik, som allerede har vist sit værd. Det har blandt andet Rejsekort & Rejseplan bevist med deres nye digitale løsninger, der har gjort billetkøb langt mere overskueligt og enkelt for passagererne.

Den type forenkling svarer direkte på et ønske, som de rejsende har haft i årevis.

Harmonisering af krav og standarder

God kollektiv trafik handler grundlæggende om én ting: at levere en ydelse så god, at folk har lyst til at tage toget eller bussen igen en anden gang. Derfor skal pengene bruges klogt – og så tæt på passagererne som muligt.

Når man forenkler rammevilkårene på tværs af sektoren, sikrer man, at flere ressourcer kan bruges på drift, service og stabilitet – de ting, der udgør kvaliteten af produktet.

Vi opfordrer derfor til, at fremtidige reformer af sektoren også husker på at skabe ensartede og enklere vilkår på tværs af landet.

Marianne Bøttger
Adm. direktør, GoCollective

Der er i dag et godt og konstruktivt samarbejde mellem trafikselskaber og operatører. Men samtidig oplever operatører, at komplekse og varierende krav fra forskellige selskaber fører til unødige omkostninger og ineffektivitet. Det fjerner ressourcer fra der, hvor de gør mest gavn – hos passagererne.

Et konkret eksempel: Når en busoperatør mister en kontrakt i én region og vinder en ny i en anden, skal hele flåden ofte gennem omfattende redesigns for at imødekomme regionale krav til farver og udseende.

Det er ændringer, der næppe løfter passageroplevelsen, men som kræver betydelige ressourcer – økonomisk, organisatorisk og ikke mindst miljømæssigt.

Denne kompleksitet gør det svært at drive effektiv kollektiv trafik. En harmonisering af krav og standarder på tværs af regioner vil både reducere omkostninger og lette det administrative pres.

Det vil frigøre midler, som i stedet kan bruges på det, der reelt betyder noget: driftssikkerhed, komfort og rettidighed.

Forenkling kræver ikke flere penge

Vi opfordrer derfor til, at fremtidige reformer af sektoren også husker på at skabe ensartede og enklere vilkår på tværs af landet.

Der er et stort potentiale i at standardisere kravene, så operatører får bedre mulighed for at bruge deres ressourcer på passagererne – ikke på unødige tilpasninger.

Forenkling kræver ikke nødvendigvis flere penge. Det kræver, at vi gør tingene smartere. Og det er i sidste ende det, der skaber en mere attraktiv kollektiv trafik for alle.

Temadebat

Regeringens ekspertgruppe har fremlagt fire modeller for organiseringen af fremtidens lokale kollektive trafik.

Men hvilken organisering foretrækker aktørerne på området?

Det spørger Altinget Transport en række af dem om i en ny temadebat.

Om Altingets debatter:

Altingets temadebatter sætter spot på et aktuelt, politisk nicheemne.

Alle indlæg er udelukkende udtryk for skribenternes egen holdning.

Hvis du vil deltage i debatten, er du velkommen til at skrive til Emilie Tilma på tilma@altinget.dk. 

Læs også

Annonce
Annonce

Indsigt

Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael Thomsen
Copyright © Altinget, 2026