Movia: Vi har mange forslag til forbedringer af den kollektive trafik. Men vi venter på staten

Alle skal have adgang til kollektiv transport. Vi skal kunne komme til bus og tog, og vi skal kunne komme med bus og tog. Særligt i byområder skal vi arbejde for trængselsfri løsninger, som det ses med de igangværende BRT-projekter i hovedstadsområdet og en række sjællandske købstæder.

Uden for byerne skal de traditionelle rutebusser suppleres med nye løsninger.

Movia og borgmestrene i Region Sjælland peger på, at Folketinget løsner lovgivningen, så vi kan teste samkørsel i større skala.

Kirsten Jensen (S)
Bestyrelsesformand, Movia, og borgmester, Hillerød Kommune

I min egen kommune, Hillerød, har vi i nogle år deltaget i et forsøg med samkørsel i samarbejde med Movia, som har vist gode resultater. Det samme har de i Faxe, Stevns og Køge kommuner, hvor især de unge fra landdistrikterne, som skal ind til de større byers uddannelser, har taget samkørsel til sig.

Det vil vi gerne teste i større skala, og det kræver landspolitisk vilje. Derfor peger både Movias bestyrelse og borgmestrene i Region Sjælland på, at Folketinget løsner lovgivningen, så vi kan teste samkørsel under et trafikselskabs paraply i større skala.

Det bakkes op af erfaringer fra Nordjylland, Danske Regioner samt trafikforskere. Sidste år kom noget nyt, der kan blive begyndelsen på en god tendens. I samarbejde med kommuner og store lokale virksomheder understøttede Movia dels flere afgange på en buslinje og en helt ny buslinje - med finansiering fra virksomhederne.

Det har gjort pendling for medarbejderne nemmere, og det kommer samtidig andre borgere i byerne til gavn, da busserne er offentligt tilgængelige. Den type partnerskaber bliver der helt sikkert flere af i fremtiden.

Vi venter på staten

Movia og Faxe Kommune starter i foråret et spændende pilotforsøg med dynamisk og fleksibel busbetjening. I og omkring Haslev erstatter vi de traditionelle rutebusser med nogle mindre busser, der kører på bestilling uden fast rute eller køreplan. Vi kalder det nærbus. Forhåbningen er, at det vil give borgerne i Haslev en bedre service, når de får en bus, der kører efter deres køreplan – ikke Movias.

Staten skal give lov til de store BRT-projekter, storskalaforsøg med samkørsel og til forsøg med frivilligbusser.

Kirsten Jensen (S)
Bestyrelsesformand, Movia, og borgmester, Hillerød Kommune

Vi kan se frem til, at der i år åbner en ny metrolinje til Sydhavnen, at den fulde renovering af Østbanen er færdig, at Lokaltog efter aftale med Region Sjælland udvider servicen, og til næste år frem til en letbane i Ring 3 og forbedrede forhold for togpassagererne i DSB’s regionaltog.

Samlet set er den sjællandske kollektive transport nu tilbage på sporet efter nogle hårde år. Vi kan se frem til en række forsøg og konkrete forbedringer, både i byerne og på landet. Bedre tog og trængselsfri busruter skal suppleres med mere fleksible løsninger i landområderne.

Vi venter – på staten. Staten skal give lov til de store BRT-projekter, storskalaforsøg med samkørsel og til forsøg med frivilligbusser. Vi har efter vores ungepanels arbejde leveret et grydeklart forslag om bedre ungdomsrabatter, som er afhængigt af statslig beslutning.

Der ligger forslag på stribe, og kommuner, regioner og Movia er klar til forbedringer af den offentlige transport. Den er afgørende for borgernes muligheder, for den grønne omstilling og for arbejdet mod trængsel.