Reform af bilafgifterne er nærmest umulig

Det er rigtig svært at gøre noget fornuftigt ved CO2-udledningen ved at lægge afgifterne om. Problemet er, at man både vil have en CO2-forbedring og samtidig provenuneutralitet. Det er nærmest umuligt.
Mogens Fosgerau
Professor, DTU Transport
Regeringen vil gøre noget for transportens CO2-udledning, og derfor skal det sikres, at danskerne køber de mindst forurenende biler. Det er målet i regeringsgrundlaget, og den centrale løsning er en provenuneutral reform af bilafgifterne.
Men her snart 2,5 år senere er der stadig intet sket. Og øvelsen har også vist sig noget vanskeligere, end man forestillede sig i oktober 2011. Fortsat er det stadig meldingen fra regeringen, at man arbejder på det, og at der er flere modeller i spil. Hvad der er i spil, og hvornår det kan komme, vil man ikke ud med.
Det er der intet kuriøst i. Sådan nogle omlægninger kommer altid som en tyv om natten. Af hensyn til bilsalget.
Altinget Privat – til private læsere
Følg den nye regering med journalistik, der ikke vælger side.
0 kr. for 14 dage
Fortsætter til 129 kr./måned
Tilbuddet udløber den 30. juni 2026. Abonnementet fortsætter til normalpris, 129 kr./md. efter 14 dage. Mindstepris: 0 kr. Opsig når du vil til udgangen af indeværende abonnementsperiode. Tilbuddet gælder kun, hvis du ikke har abonneret på Altinget Privat de seneste seks mdr.
Indsigt
- Kvinderne i overtal for første gang: Se alle de nye ministre
- Syv politikere bliver ministre for første gang: Lær dem at kende her
- Ministerkabalen varsler problemer for Mette Frederiksen
- Holstein: Frederiksen endte med den eneste mulige regering
- Spørgsmålet om den socialdemokratiske arvefølge stjal opmærksomheden, da Wammen og Hummelgaard byttede plads
Nyhedsoverblik

Lars Aagaard og Samira Nawa begravede stridsøksen. Men en bibel mindede alle om det gamle drama

Spørgsmålet om den socialdemokratiske arvefølge stjal opmærksomheden, da Wammen og Hummelgaard byttede plads









































