"En dag er bilerne ikke længere et klimaproblem"

Øget mobilitet er en latent trussel mod vores klima og miljø, hvis vi ikke gør det på en afbalanceret måde. Derfor skal vi tilgodese den personlige frihed - her som øget mobilitet - på en måde, så det ikke er et klimamæssigt problem.

Lars Barfoed (K)
Transportminister

Et det klogt at bygge nye motorveje, når transportens CO2-udledninger stiger? Skal trafikken begrænses? Er el-biler fremtiden? Hvordan tager man hensyn både til mobiliteten og klimaet? Og hvad betyder klimadiskussionen i det hele taget for en konservativ transportminister?

Imens Connie Hedegaard i Bella Center kæmper for at strikke en global klimaaftale sammen, forklarer Lars Barfoed (K) her om sit syn på transportens klimaudfordringer.

Når Connie Hedegaard skal forbinde klimaspørgsmålet med det at være konservativ taler hun om 'generationskontrakten'. At man som konservativ har et ansvar over for de kommende generationer. Lars Barfoed, hvordan forbinder du det at være konservativ med klimaspørgsmålet?

"Det har altid undret mig over, at venstrefløjen skulle have monopol på være interesseret i vores natur og miljø. Det er godt, at vi nu har fået vendt lidt rundt på det. For mig er generationskontrakten en afgørende del af forståelsen af selve det at være konservativ. Det, at vi er en del af et fællesskab, som omfatter både de generationer, der kom før os, dem der lever nu, og de generationer, der kommer i fremtiden. Vi skal give værdier videre, og hvis der er noget, der er værd at bringe videre - og som er truet - så er det naturen og miljøet. Så hele klimaindsatsen er bundkonservativ."