Dagens overblik: Løkke har valgt en af de dyreste veje til et lavere CO2-udslip

Godmorgen og velkommen til en dag i dansk politik, der må siges at stå i det grønnes tegn.

I formiddag præsenterer regeringen nemlig sit klima- og luftudspil, og det løber naturligvis med megen opmærksomhed i medierne. Lige straks kan du få et overblik over, hvilke forslag regeringen allerede har løftet sløret for, men først skal vi se nærmere på dagens forside af Berlingske.

Ifølge flere eksperter har statsminister Lars Løkke Rasmussen valgt en af de dyreste løsninger på at mindske CO2-udledningen. De peger på, at den udfasning af forurenede biler, som Løkke har lagt op til, er en dyr vej at gå.

"Man slår faktisk med kirurgisk præcision ned på det allerdyreste område. Efter min vurdering er det den dyreste måde at nedbringe CO2-udledningen på, som vi kender i dag. Ligegyldigt hvad man ellers ville vælge, ville det være til en lavere pris," siger Otto Brøns-Petersen, der er analysechef i tænketanken Cepos og tidligere har været direktør i Skatteministeriet, til Berlingske.

Han bliver bakket op af cheføkonom og vicedirektør i tænketanken Kraka Jens Hauch, ligesom de økonomiske vismænd pegede på det samme i en rapport tidligere på året.

Hvad ved vi om klimaudspillet?
Det kan være svært at bibeholde overblikket over alle de forslag, der allerede har set dagens lys. Der forventes, at der kommer i alt 39 forslag, og statsministeren løftede allerede sløret for nogle af dem i sin åbningstale.

Det var forslaget om at stoppe alt salg af benzin- og dieselbiler i 2030. Derudover vil regeringen have en transportkommission, der skal arbejde for, at der i 2030 er en million såkaldte nul-emissionsbiler på de danske veje.

Sidenhen er der blevet delt en lang række forslag med medierne.

• Ifølge Politiken vil regeringen fra 2025 forbyde, at taxaer og bybusser kører på benzin eller diesel, samtidig med at den vil have, at alle nye busser fra 2020 skal være CO2-neutrale. Derudover oplyser avisen også, at regeringen vil have mere klimavenligt asfalt, der får bilerne til at køre længere per liter brændstof, og der over de næste tre år skal afsættes 90 millioner kroner til at gøre landbruget mere klimavenligt.
• Ifølge Jyllands-Posten foreslår energi-, forsynings- og klimaminister Lars Chr. Lilleholt (V), at der bliver brugt 100 millioner kroner på forskning i, hvordan det kan blive billigere at suge CO2 ud af atmosfæren.
• Hos DR Nyheder finder vi historien om, at regeringen vil gøre det muligt for el-billister at køre i busbanen, og dermed komme hurtigere gennem trafikken. Ifølge DR vil regeringen også forsøge at komme af med danskernes brændeovne, der udleder en del skadelige partikler. Forslaget går på at lokke ejerne af brændovnene med en skrotpræmie. Der er afsat 46 millioner kroner til det område.
• Altinget kan fortælle, at regeringen også lægger op til at indføre et nyt fødevaremærkat, der viser, hvor stor en belastning produktet har for klimaet.
• Mandag skrev Børsen, at regeringen vil udskyde afgiftstigningen på elbiler. Noget, som Lars Chr. Lilleholt ifølge Altinget allerede åbnede for på et samråd i september.

Regeringen har dog ikke kun lækket forslag til medierne.

• Fredag oplyste transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen i en pressemeddelelse, at regeringen vil lave aftaler med landets kommuner, der garanterer parkeringspladser til elbiler. Derudover vil regeringen også give kommunerne mulighed for at give rabat eller gøre det helt gratis for dem, der parkerer deres nul- og lav-emissionsbiler på kommunale parkeringspladser.
• Mandag fortalte miljø- og fødevareminister Jakob Ellemann-Jensen (V), at regeringen vil give København, Frederiksberg, Aarhus, Odense og Aalborg mulighed for at stramme miljøkravene til dieseldrevne busser, lastbiler og varebiler.