Russisk ambassadør: Vi vil reagere kraftigt på vestlige krigsskibe i Nordøstpassagen

”Det har intet at gøre med at være provokerende. Det har alt at gøre med timing. Når vi kigger på hvordan vi patruljerer kloden, så er der ikke altid, at vi har det rigtige skibe på det rigtige tidspunkt til at foretage den transitsejlads,” forklarede admiral Mike Gilday, der med titlen Chief of Naval Operations er den øverste uniformerede chef i den amerikanske flåde, i juni sidste år til Altinget.

Melder ankomst

Den russiske regering fremsatte i starten af august et lovforslag til behandling i det russiske parlament Dumaen, som handler om, at udenlandske krigsskibe skal søge om tilladelse 90 dage i forvejen, hvis de ønsker at sejle gennem Nordøstpassagen langs Ruslands arktiske kystlinje.

Dele af den lange passage er russisk territorialfarvand. Derfor er det rimeligt nok, at udenlandske krigsskibe melder deres ankomst god tid i forvejen, mener russerne.

Rusland henviser til, at Nordøstpassagen ikke tidligere har været et internationalt befærdet stræde. Og derfor bør FN's havretsregler om fri passage gennem stræder ikke gælde.

Omvendt har russerne store planer om at øge skibstrafikken gennem Nordøstpassagen. Den russiske regering har netop fremlagt en plan, der med investeringer for mere end 180 milliarder kroner skal få mængden af gods transporteret gennem passagen til at vokse til 220 millioner tons i 2035.

Befærdet stræde

I blandt andet Washington mener man omvendt, at alle lande bør have fri passage uden at skulle indhente tilladelse. For selvom dele af sejlruten går gennem russisk territorialfarvand, så er der tale om et befærdet stræde i stil med Storebælt eller Øresund. Og her er der ifølge FN's havretskonvention fri passage.

”Amerikanerne og det meste af den vestlige verden er uenige med russerne i, at russerne må lave sådanne regler,” forklarede orlogskaptajn og militæranalytiker Anders Puck Nielsen fra Institut for Militære Operationer på Forsvarsakademiet fornylig til Altinget.