K i København: Kommunen bruger regnskabskneb i klimakampen

Af Jakob Næsager (K)
Gruppeformand og medlem af Teknik- og Miljøudvalget i København Kommune

Vi konservative bakker fuldt og helt op om ambitionen, at København skal være CO2-neutral i 2025. Det er ambitiøst, men også vigtigt.

Vi konservative er optaget af en reel reduktion af CO2- og partikeludledninger i København. Derfor er vi meget modstandere af diverse regnskabskneb, hvor København reelt køber sig til aflad i andre kommuner og endnu værre stjæler andres lavt hængende frugter.

I dag indregnes CO2-reduktioner i Københavns Kommunes CO2-regnskab, som opnås ved at fortrænge fossile brændsler uden for København.

Det skal være logisk og smart, så det ikke bliver en sur pligt for københavnerne

Jakob Næsager (K)
Gruppeformand og medlem af Teknik- og Miljøudvalget i København Kommune

Det giver ikke en reel reduktion i København, men bør efter vores opfattelse indregnes i CO2-regnskabet på det sted, hvor CO2'en reelt fortrænges.

Vi synes, at det er en god ide at opstille vindmøller, men vi synes, at det tangerer til regnskabsfusk, når CO2-reduktioner for vindmøller opstillet langt fra København indregnes i Københavns CO2-regnskab. Vi ønsker i stedet at sætte mere fokus på, hvordan vi kan skabe reelle reduktioner i udledning af CO2 og partikler i København.

Krydstogtsskibe udleder markant
I årevis har vi talt om at tilbyde grøn landstrøm til de mange krydstogtsskibe, der hvert år besøger København. Disse krydstogtsskibe får typisk deres strøm og opvarmning fra dieselgeneratorer på skibene – og med diesel købt afgiftsfrit i internationalt farvand.

Det sker ofte, at der er 10.000 krydstogtspassagerer i København samtidig, og når alle disse folk – svarende til en dansk provinsby – får al deres energi fra dieselgeneratorer, der udleder CO2 og partikler ind over København, så sker der en markant udledning centralt i København.

Det skal vi gøre noget ved. I budgetaftalen for 2021 har vi i København sat penge af til at etablere grøn landstrøm. Der er fortsat nogle juridiske benspænd fra EU. De skal ryddes af vejen, og så skal det gøres obligatorisk for skibene at bruge grøn landstrøm i København.

Det vil ændre noget i den virkelige verden og gøre en reel forskel i København. De samme krav bør vi stille til de store færger i København som blandet andet Oslofærgen.