1. december 2025 kl. 23.43Ministersvar
Nick Zimmermann svarer 
Thomas DanielsenNick Zimmermann (DF) spørger transportministeren, Thomas Danielsen, hvordan man fra ministeriets side har arbejdet med de bekymringer, som flere borgere og lokale har givet udtryk for i høringssvarene, herunder særligt vedrørende støjbelastning og livskvalitet
Altingets robotMinistersvar er robotgenereret indhold, der oprettes automatisk på basis af Folketingets database over de spørgsmål, der stilles af Folketingets medlemmer og besvares af regeringens ministre. Overskrifterne er skrevet af Altinget. Altinget tager forbehold for fejl i indholdet.
L 56, Spørgsmål 3
Hvordan har man fra ministeriets side arbejdet med de bekymringer, som flere borgere og lokale har givet udtryk for i høringssvarene, herunder særligt vedrørende støjbelastning og livskvalitet?
Svar fra mandag den 1. december 2025
Hvordan har man fra ministeriets side arbejdet med de bekymringer, som flere borgere og lokale har givet udtryk for i høringssvarene, herunder særligt vedrørende støjbelastning og livskvalitet?
Svar:
Jeg henviser til høringsnotatet for, hvordan høringssvarene er håndteret i forbindelse med lovforslaget.
Det bemærkes, at lovforslagets formål er at videreføre den eksisterende ordning, hvor der fastsættes særlige rammer for Københavns Lufthavns støjudledning.
Med lovforslaget fastsættes ikke regler for, hvor meget Københavns Lufthavn må støje. Lovforslaget handler alene om at bemyndige transportministeren – efter forhandling med miljøministeren og ministeren for byer og landdistrikter – til at fastsætte de rammer for støj, som Miljøstyrelsen skal benytte i forbindelse med behandling af lufthavnens ansøgninger om miljøgodkendelse. For nærmere uddybning heraf henvises til svaret på spørgsmål nr. 1 til L 56 Såfremt lovforslaget vedtages, er det hensigten at udstede en bekendtgørelse, hvori de konkrete rammer for Københavns Lufthavns støj vil fremgå. Denne bekendtgørelse vil blive miljøvurderet og komme i offentlig høring. Der vil således ske en inddragelse af offentligheden, herunder borgere, inden der fastlægges konkrete bestemmelser om rammerne for Københavns Lufthavns støj.
Side
Svar:
Jeg henviser til høringsnotatet for, hvordan høringssvarene er håndteret i forbindelse med lovforslaget.
Det bemærkes, at lovforslagets formål er at videreføre den eksisterende ordning, hvor der fastsættes særlige rammer for Københavns Lufthavns støjudledning.
Med lovforslaget fastsættes ikke regler for, hvor meget Københavns Lufthavn må støje. Lovforslaget handler alene om at bemyndige transportministeren – efter forhandling med miljøministeren og ministeren for byer og landdistrikter – til at fastsætte de rammer for støj, som Miljøstyrelsen skal benytte i forbindelse med behandling af lufthavnens ansøgninger om miljøgodkendelse. For nærmere uddybning heraf henvises til svaret på spørgsmål nr. 1 til L 56 Såfremt lovforslaget vedtages, er det hensigten at udstede en bekendtgørelse, hvori de konkrete rammer for Københavns Lufthavns støj vil fremgå. Denne bekendtgørelse vil blive miljøvurderet og komme i offentlig høring. Der vil således ske en inddragelse af offentligheden, herunder borgere, inden der fastlægges konkrete bestemmelser om rammerne for Københavns Lufthavns støj.
Side
