1. december 2025 kl. 22.46Ministersvar
Lisbeth Bech-Nielsen svarer 
Thomas DanielsenLisbeth Bech-Nielsen (SF) spørger transportministeren, Thomas Danielsen, om ministeren er indstillet på at gennemføre konkrete tiltag, der kan reducere støj- og miljøbelastningen fra lufthavnen – og i givet fald hvilke
Altingets robotMinistersvar er robotgenereret indhold, der oprettes automatisk på basis af Folketingets database over de spørgsmål, der stilles af Folketingets medlemmer og besvares af regeringens ministre. Overskrifterne er skrevet af Altinget. Altinget tager forbehold for fejl i indholdet.
L 56, Spørgsmål 9
Er ministeren indstillet på at gennemføre konkrete tiltag, der kan reducere støj- og miljøbelastningen fra lufthavnen – og i givet fald hvilke?
Svar fra mandag den 1. december 2025
Er ministeren indstillet på at gennemføre konkrete tiltag, der kan reducere støj- og miljøbelastningen fra lufthavnen – og i givet fald hvilke?
Svar:
Der er allerede igangsat en række tiltag, der har til hensigt at reducere støj- og miljøbelastningen fra lufthavnen.
For så vidt angår støj har Københavns Lufthavne A/S (CPH) udarbejdet vedlagte notat (bilag 1), der beskriver deres igangværende tiltag i forhold til støj. Derudover bemærkes det, at lov om rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup giver mulighed for at forkorte tværbanen. En konsekvens af dette vil være, at der lukkes for ind- og udflyvning nordvest for lufthavnen.
Når tværbanen er forkortet vil boligområder i Tårnby og København nordvest for lufthavnen ikke længere opleve støjgener fra fly, der flyver lavt ind over.
Dertil er der i dag et loft for støjbelastningen, som er fastlagt i miljøgodkendelsen for lufthavnen, som også inkluderer vilkår om støjbelastningen i natperioden. Såfremt lovforslaget vedtages vil jeg udstede en bekendtgørelse, der fremover sætter rammerne for Københavns Lufthavns støjudledning. Det er i den forbindelse intentionen, at lufthavnen ikke skal have mulighed for at støre mere end de har mulighed for i dag.
For så vidt angår luftkvalitet har CPH den 19. november 2025 oversendt status på deres luftkvalitetsprogram til Folketingets Transportudvalg og Miljø-og Fødevareudvalg. Luftkvalitetsprogrammet har fokus på ultrafine partikler, men initiativerne har til sigte at Side forbedre luftkvaliteten generelt.
CPH’s status er vedlagt dette svar (bilag 2).
Svar:
Der er allerede igangsat en række tiltag, der har til hensigt at reducere støj- og miljøbelastningen fra lufthavnen.
For så vidt angår støj har Københavns Lufthavne A/S (CPH) udarbejdet vedlagte notat (bilag 1), der beskriver deres igangværende tiltag i forhold til støj. Derudover bemærkes det, at lov om rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup giver mulighed for at forkorte tværbanen. En konsekvens af dette vil være, at der lukkes for ind- og udflyvning nordvest for lufthavnen.
Når tværbanen er forkortet vil boligområder i Tårnby og København nordvest for lufthavnen ikke længere opleve støjgener fra fly, der flyver lavt ind over.
Dertil er der i dag et loft for støjbelastningen, som er fastlagt i miljøgodkendelsen for lufthavnen, som også inkluderer vilkår om støjbelastningen i natperioden. Såfremt lovforslaget vedtages vil jeg udstede en bekendtgørelse, der fremover sætter rammerne for Københavns Lufthavns støjudledning. Det er i den forbindelse intentionen, at lufthavnen ikke skal have mulighed for at støre mere end de har mulighed for i dag.
For så vidt angår luftkvalitet har CPH den 19. november 2025 oversendt status på deres luftkvalitetsprogram til Folketingets Transportudvalg og Miljø-og Fødevareudvalg. Luftkvalitetsprogrammet har fokus på ultrafine partikler, men initiativerne har til sigte at Side forbedre luftkvaliteten generelt.
CPH’s status er vedlagt dette svar (bilag 2).
