IC4-skandale splitter Folketinget

13. maj 2011 kl. 10.46
Bagklogskabens ulideligt klare lys skinner i disse dage på det forlig, som DSB og AnsaldoBreda indgik i maj 2009 om leverancen af de stærkt forsinkede IC4-tog. Forliget indebar, at DSB ikke ophævede kontrakten. Til gengæld betalte italienerne DSB en erstatning på 2,25 milliarder og lovede at levere togene inden 2012.
DSB's daværende adm. direktør, Søren Eriksen, understregede, at leverancen nu skulle køre på skinner.
"Vi kan konstatere, at ultimatummet har virket. Derfor kommer der nu et nyt, så der hele tiden hænger et sværd over nakken på italienerne," sagde han til Altinget.
I Transportministeriet var Lars Barfoed (K) glad for aftalen.
Allerede abonnent? Log ind
Altinget Privat
Tror du også på politik?
0 kr. første måned
Fortsætter til 129 kr./måned
Abonnementet fortsætter til normalpris, 129 kr./md. efter en måned. Mindstepris: 0 kr. Opsig når du vil til udgangen af indeværende abonnementsperiode. Tilbuddet gælder kun, hvis du ikke har abonneret på Altinget Privat de seneste seks mdr.
Indsigt
- Mens Løkke bejlede til de blå, lagde Pia Olsen Dyhr en plan
- Dragsted fik baglandet med sig, men vejen er fyldt med landminer
- Socialdemokratiet "mistede" kontakten med danskernes hverdag. I Horsens fandt partiet opskriften på at vinde den tilbage
- Dokumenter bekræfter kundeforhold mellem Forsvaret og omstridt tech-gigant
- Dragsted har baglandets støtte, men ikke alle ønsker en regering med Løkke










































