Borgmestre til Christiansborg: Det haster med en plan for infrastruktur

Af Benedikte Kiær (K) m.fl.
Se dokumentationsboks

Coronakrisen har i dette forår vendt op og ned på alle dele af det danske samfund og har trukket dybe spor i dansk økonomi.

Investeringer i infrastruktur er et oplagt instrument til at få væksten tilbage på sporet. Men det kræver, at politikerne på Christiansborg hurtigst muligt får søsat en langsigtet plan for sådanne investeringer.

Politikere fra begge sider af det politiske spektrum i Folketinget har længe talt om nødvendigheden af en langsigtet infrastrukturinvesteringsplan.

Ingen egentlig aftale
Der har dog endnu ikke materialiseret sig en egentlig politisk aftale – endsige forhandlinger på tværs af rød og blå blok som sådan. Det er indlysende, at den aktuelle situation yderligere forstærker behovet for en bred aftale om en infrastrukturinvesteringsplans virkeliggørelse.

Investeringer i infrastruktur kan både stabilisere og stimulere økonomien. På den korte bane vil investeringerne stabilisere beskæftigelsen i anlægsbranchen og holde hånden under dele af dansk økonomi.

Grøn omstilling giver mange fordele, men den kræver vilje og mod til at prioritere. Også i transportsektoren, hvor investeringerne er meget omkostningstunge.

Benedikte Kiær (K) m.fl.
Se dokumentationsboks

På den lidt længere bane vil investeringerne resultere i en styrket infrastruktur og dermed i en styrket sammenhængskraft i landet som helhed.

En sammenhængskraft, der vil gavne hele den danske økonomi, og være til gavn for både erhvervslivet og den enkelte borger.

Danmark er kort sagt helt afhængig af en moderne og effektiv infrastruktur, og kloge infrastrukturinvesteringer bidrager afgørende til at gøre Danmark rigere.

For selvom Danmark har været nede i gear i dette forår, vil trafikken være stigende. Således er myldretiden allerede nu tilbage på de mest travle motorveje.

I vores optik skal fokus være rettet mod at skabe mest mulig mobilitet og mindske trængslen.

Klimavenlige løsninger
Fremtidens biler, lastbiler og busser kommer til at køre på fossilfrie grønne drivmidler. Ligeledes vil nye el-tog og et omfattende igangværende arbejde på hele det danske jernbanenet gøre transporten på skinnerne mere grøn.

I Nordsjælland er vi klar til den grønne omstilling. Når det gælder mobilitet, har vi tre primære prioriteringer: Frederikssundmotorvejens forlængelse, Hillerødmotorvejens færdiggørelse og markant bedre punktlighed på Kystbanen.

Jamen, giver det overhovedet mening at tale om grøn omstilling og anlæggelse af motorveje samtidig, vil nogle sikkert spørge. Svaret er ja.

Mere end 80 procent af al transport i Danmark foregår på vej, og også i Nordsjælland er bilen et altoverskyggende transportmiddel – selv med forbedrede muligheder for kollektiv transport, som kan medvirke til nedsat trængsel og hurtigere grøn omstilling.

Vi skal tænke grønt
Det er helt afgørende, at motorvejstransport overgår til ikke-fossile brændstoffer. Derudover skal vi i fremtiden tænke grønt, når infrastrukturprojekter anlægges. Lad os give nogle helt konkrete eksempler:

Både Frederikssundmotorvejen og Hillerødmotorvejen kan tænkes sammen med prioriterede busbaner og med busbetjening, der indeholder super-stoppesteder på udvalgte ramper, der placeres og udformes med kombinerede samkørsels- og pendler-p-pladser samt ladestandere til el-biler.

Begge motorveje kan forberedes til nødsporskørsel i myldretiden, der dedikeres til busløsninger, "grønne" køretøjer samt køretøjer med to eller flere passagerer.