ArbejdsmarkedForsker: De nye byråd skal skabe attraktive byrum i centrum og sikre grøn mobilitet
De 98 kommuner står alle med forskellige problemstillinger i forhold til, hvordan de skal løse fremtidens kommunale transport og mobilitet. Geografi, demografi og social ulighed påvirker hvilke behov, der er i den enkelte kommune.
De nyvalgte lokalpolitikere står med nøglen til den kommunale transport – men hvordan finder vi en balance mellem klima, mobilitet og lokal vækst? Altinget Transport spørger derfor i en ny temadebat: Hvordan ser fremtidens kommunale transport ud?
Om Altingets temadebatter:
Altingets temadebatter sætter spot på et aktuelt nicheemne.
Alle indlæg er udelukkende alene udtryk for skribenternes egen holdning.
Vil du deltage i debatten? Så er du velkommen til at henvende dig til Rasmus Lauge Winding på winding@altinget.dk.
Ligesom kommunens arbejdspladser og uddannelsestilbud påvirker, hvem der dagligt pendler til byen. Disse faktorer er vigtige, når de nye byråd skal løse de trafikale problemer, skabe attraktive byrum og sikre den grønne omstilling.
Den grønne omstilling er allerede godt i gang i mange kommuner, hvor der allerede kører elbusser, og der er ladestander til elbiler. Bæredygtig mobilitet er bredere end bare omstilling fra fossile brændsler.
Bæredygtig mobilitet handler også om aktiv mobilitet som at gå eller cykle. Her er byrummet vigtigt, ikke kun i forhold til cykelstier og fortov, men i forhold til at disse er oplyste og tilgængelige for alle inklusive kørestole og barnevogne.
Spørgsmålet om parkeringspladserne
For de større bykommuner har valgkampen blandt andet handlet om at skabe attraktive byrum, som tiltrækker folk til at handle i de lokale butikker.
Mange bymidter er udfordret med tomme butikker og bekymrede butiksejere.
Helene Dyrhauge
Samtidigt har dette medført mange diskussioner om parkeringspladser, hvor nogle borgere på den ende side gerne vil have færre biler i midtby, så det er mere attraktivt at færdes som gående eller cyklende, mens mange butiksejere gerne vil have, at folk kommer fra nærliggende byer for at handle.
De nye byråd bliver nødt til at finde en løsning på disse problemstillinger. Mange bymidter er udfordret med tomme butikker og bekymrede butiksejere, som blandt andet forsøger at konkurrerer med online handel og shoppingcentre i udkanten af byen. Denne bekymring påvirker mange lokale diskussioner.
Flere byer har i løbet af kommunalvalget diskuteret parkeringspladser, både priser og antallet af p-pladser i centrum. I Roskilde har man diskuteret, om der skal være et stort parkeringshus midt i byen, der hvor gymnasiets sportsarealer ligger. Især Roskilde Erhvervsforum støtter den ide.
Igennem flere år har der været diskussioner om parkeringspladsen på Stændertorvet, hvor man de sidste to somre har sløjfet parkering og med god succes i stedet lavet nogle forskellige aktivitetsrum med midlertidig beplantning.
Det er vigtigt at bevare centrum som et levende rum, hvor folk har lyst til at komme.
Helene Dyrhauge
Især butiksejere og restauratører vil gerne have mere parkering i centrum og så tæt på deres lokaler som muligt. Men flere parkeringspladser kan skabe mere trafik ind gennem byen, hvilket kan genere andre borgere i byen og øge trængsel på vejene.
Spørgsmålet er om mere parkering i centrum vil tiltrække flere handlende til centrum? Eller om man kan finde andre løsninger – for eksempel ved at styrke den kollektive transport.
Alternative løsninger
I Odense har der længe været fokus på at skabe et byrum i centrum, som er attraktivt for gående. Her er den store omdiskuterede ringvej gennem byen – Thomas B. Thriges gade – blevet lukket og lavet om til en underjordisk parkering, mens man har skabt en ny bydel, hvor vejen gik i sin tid.
Som en del af Odense Kommunes grønne mobilitetsplan har andre tiltag gjort det mere besværgeligt at køre ind til centrum for eksempel via Skibhusvej. Samtidigt er der kommet store gratis parkeringspladser i udkanten af byen, hvor der er god forbindelse med letbanen til centrum.
Det er vigtigt at bevare centrum som et levende rum, hvor folk har lyst til at komme. Derfor skal lokalpolitikerne begynde at gentænke bymidten, så flere kommer ind til centrum og støtter de lokale handelsdrivende.
I stedet for tomme butikslokaler, kan man overveje hvilke andre formål de tomme lokaler kan bruges til. For eksempel kunne lokale foreninger leje lokalerne billigt.
I en tid hvor mange køber deres ting online og derved ikke bruger de lokale butikker, hvordan tiltrækker man flere personer ind til centrum? Her kan man måske lære af Roskildes sommerinitiativ på Stændertorvet, som er nævnt tidligere.
Der er ikke noget standard svar på disse spørgsmål og udfordringer, men der er stort potentiale i at lære fra de gode eksempler.
Et vigtigt kriterie for, at ændringerne skal lykkes, er inddragelse af de lokale handlestandsforeninger, som ofte er kritiske over for nedlæggelse af parkeringspladser, og de lokale borgere, som byrådet gerne vil have til at bruge centrum mere.
Navnenyt
Nyeste job
'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_26833_4940'%20x1='11.5'%20y1='10.5'%20x2='11.5'%20y2='11.5'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='0.5'%20stop-color='%232C2CA4'/%3e%3cstop%20offset='0.5'%20stop-color='%23E60103'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Politisk kalender
