Branchedirektør: Vi må ikke gentage Sveriges fejl og bremse markedet for elbiler

Politikerne har ét klart valg: Enten fortsætter vi den grønne fremdrift – eller også taber vi pusten, som svenskerne gjorde. Svaret burde være indlysende: Stop afgiftsstigningen, og afskaf registreringsafgiften på elbiler helt.

Bureaukrati i reneste form

Vi har nu et unikt vindue til at tænke bilbeskatning helt forfra. I stedet for at fortsætte med en værdibaseret registreringsafgift, der straffer ny teknologi, bør vi erstatte den med en teknisk baseret model, der belønner det, vi som samfund ønsker mere af: grønne biler og lavere CO2-udledning.

Registreringsafgiften på elbiler er ikke bare en barriere for grøn omstilling og teknologisk udvikling – den er også et administrativt mareridt.

Mads Rørvig
Adm. direktør, Mobility Denmark

Den værdibaserede registreringsafgift er et 100 år gammelt levn, hvor biler beskattes efter deres pris frem for eksempelvis deres klimabelastning. Det er komplet ulogisk i dag, hvor den teknologiske udvikling går hurtigt, og hvor samfundet har behov for, at vi skubber på de grønne alternativer.

En værdibaseret afgift straffer ofte de nyeste, mest energieffektive og sikre elbiler, fordi de typisk er dyrere, mens ældre og mere forurenende teknologier slipper billigere. Det modarbejder de grønne ambitioner, samtidig med at det hæmmer både innovation og trafiksikkerhed.

Registreringsafgiften på elbiler er ikke bare en barriere for grøn omstilling og teknologisk udvikling – den er også et administrativt mareridt.

I takt med at provenuet fra afgiften falder, fordi flere vælger el, vokser Motorstyrelsen – hvor der nu sidder mere end 450 medarbejdere, der bruger tid på at udregne og kontrollere en afgift, som for mange billige elbiler alligevel ender på 0 kroner.

Skatteministeriet indrømmer selv, at det kræver flere medarbejdere at udregne en 0-afgift end at beregne afgifter på fossile biler. Det er bureaukrati i reneste form.

Samtidig koster det system store summer i administration for virksomheder, der skal levere data og dokumentation til et system, som reelt er i opløsning. Det er ressourcer, der kunne bruges langt bedre – både i staten og i markedet.

Drop afgiftsstigningen

Der findes flere konkrete modeller, der kan erstatte den nuværende afgiftsstruktur. Man kan beskatte ejerskab frem for køb – eller indføre kørselsafgifter, hvor beskatning sker efter brug af bilen.

Fælles for de gode løsninger er, at de bygger på målbare, tekniske egenskaber som udledning, vægt og energieffektivitet – ikke bilens værdi. På den måde rammer de eksternaliteterne ved bilisme mere præcist, hvilket altid er bedre for samfundet.

Ambitioner alene flytter intet. Det kræver klare beslutninger nu - ikke efter et fald i salget af grønne biler.

Mads Rørvig
Adm. direktør, Mobility Denmark

Vi har allerede set, hvad der sker, når politisk tøven bremser grøn omstilling. Svenskerne advarer os direkte: Fjern incitamenterne for tidligt – og elbilsalget falder.

Regeringen og Folketinget har sat ambitiøse mål for CO2-reduktion, og bilparken spiller en afgørende rolle. Men ambitioner alene flytter intet. Det gør handling.

Hvis Danmark skal fastholde sin position som foregangsland i den grønne omstilling, kræver det politisk vilje og klare beslutninger. Nu – ikke næste år. Ikke efter et fald i salget af grønne biler. Men i dag.

Drop afgiftsstigningen, afskaf registreringsafgiften for elbiler og skab en ny, fremtidssikret og grøn bilbeskatning.