Danske Fragtmænd: Transportministeren bør kigge mod lovgivning fra andre ministerier, der truer branchen

For at opnå varige forbedringer kræver det, at Transportministeriet aktivt påvirker lovgivningen fra andre ministerier, der også spiller en stor rolle i transportbranchen.

Justitsministeriet, Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet samt Skatteministeriet har ofte lovgivning, som påvirker transportsektoren betydeligt.

Disse love risikerer at true erhvervets fleksibilitet og konkurrenceevne. Derfor vil et tæt samarbejde mellem transportministeren og disse ministerier være afgørende for, at nye love ikke utilsigtet hæmmer branchens effektivitet.

Kapacitet begrænser grøn omstilling

Den grønne omstilling er et konkret eksempel på nødvendigheden af dette samarbejde.

Danske Fragtmænd arbejder målrettet mod at elektrificere store dele af flåden inden 2030 og har allerede påbegyndt opsætning af ladefaciliteter ved vores terminaler.

Dog begrænser kapacitetsudfordringer i både det landsdækkende elnet og lokale transformatorer vores muligheder, hvilket også påvirker andre transportvirksomheders grønne omstilling.

Her er der et åbenlyst behov for tæt dialog mellem Transportministeriet og Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet for at sikre, at energiinfrastrukturen understøtter transportsektorens klimamål.

Desværre bliver de statslige midler til støtte for transportbranchens grønne omstilling udbudt i meget små puljer og med skiftende kriterier samt en ”først-til-mølle”-struktur.

Den tilgang betyder, at kun få virksomheder får glæde af midlerne, mens mange vognmænd venter med at investere i grøn teknologi, indtil næste pulje bliver tilgængelig.

Det bremser den grønne omstilling og skaber unødvendig usikkerhed i branchen.

Regeringen bør i stedet frigive midlerne samlet og på én gang. Det vil give flere virksomheder mulighed for at komme i gang med deres grønne omstilling med det samme uden at skulle afvente nye puljer.

En samlet og strategisk tildeling af midler vil fremme en mere effektiv og bred implementering af grønne løsninger i transportsektoren.

Krævende afgift

En anden udfordring er den kommende kilometerafgift for lastbiler over 12 tons. Afgiften medfører både administrative byrder og komplekse beregninger, som virksomhederne nødvendigvis må overføre til transportkøberne.

Systemet er særdeles komplekst med 15 forskellige vogntyper og yderligere differentiering afhængigt af miljøzoner og almindeligt vejnet.

Det er et urealistisk vilkår for transportbranchen at fungere som afgiftsopkræver for Skatteministeriet under så komplicerede regler.

Derfor er det afgørende, at Transportministeriet og Skatteministeriet koordinerer og sikrer rimelige rammer for branchen.

For høje bøder og intensiv kontrol

Miljøzoner og emissionsstandarder i byerne lægger også et økonomisk pres på transportbranchen, særligt for mindre vognmænd, som kan have svært ved hurtigt at udskifte deres flåde.

Vi støtter miljøinitiativerne, men der er brug for incitamenter, såsom tilskud eller længere overgangsordninger, der hjælper de mindre virksomheder og samtidig fremmer en grønnere transportbranche.

En fokuseret indsats for at reducere unødvendige regler vil give branchen friheden til at udvikle sig og styrke både økonomisk og miljømæssig bæredygtighed.

Bjarne Krogh Jensen
Bestyrelsesformand, Danske Fragtmænd

Ydermere er transportbranchen belastet af høje bøder og intensiv kontrol af vægtbegrænsninger, miljøstandarder og køre-/hviletidsregler, hvor selv mindre overtrædelser kan medføre store bøder.

Mange virksomheder oplever, at bøderne er uforholdsmæssigt høje og rammer dem hårdt.

Vi foreslår en mere balanceret tilgang, hvor bødestørrelser i højere grad afspejler alvoren af overtrædelserne, så mindre fejl ikke straffes for hårdt.

Til gengæld bifalder vi strengere sanktioner mod bevidst snyd og manipulation.

Afslutningsvis opfordrer vi transportministeren til at tage et helhedssyn på reguleringen af transportbranchen.

En fokuseret indsats for at reducere unødvendige regler vil give branchen friheden til at udvikle sig og styrke både økonomisk og miljømæssig bæredygtighed.

Hos Danske Fragtmænd er vi klar til at bidrage med vores erfaring og indsigt, så vi i fællesskab kan skabe en transportsektor, der kan opfylde kundernes krav og leve op til fremtidens klimaambitioner.