26. maj 2021 kl. 05.00

Ny temadebat: Hvordan får vi luftfartssektoren på vingerne igen?

Fagfolk, interessenter og politikere vil i den kommende tid debattere, hvordan de vil få luftfartssektoren på vingerne igen.

Københavns Lufthavn har oplevet, at 106.139 rejste igennem i februar i år mod 1.987.766 i februar i 2020. — Københavns Lufthavn har oplevet, at 106.139 rejste igennem i februar i år mod 1.987.766 i februar i 2020.Foto: Niels Christian Vilmann/Ritzau Scanpix

Rasmus Straka Skjødt

Debatredaktør

Coronakrisen har sat luftfarten i stå.

En af landets lufthavne, Københavns Lufthavn, har for eksempel oplevet, at 106.139 rejste igennem i februar i år mod 1.987.766 i februar i 2020.

Da coronaepidemien kom til Danmark i foråret 2020, valgte Udenrigsministeriet at skærpe rejsevejledningerne og fastfryse opdelingen af verden i røde og orange områder, som betød, at ministeriet frarådede ikke-nødvendige rejser til hele verden.

Transport

Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her

Seneste fra Transport

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

Daniel Bue Lauritzen

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Debat

Mads Bruun Buch Olsen

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Kommentar

Michael Svane

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Nyeste job

Vis alle

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?

Korsør

30. oktober

Skat på privatfly får ikke de rigeste til at stoppe med at flyve. Alligevel er det en god idé, mener ekspert

CO2-udledningen fra privatfly udgør under én procent af flytrafikkens klimabelastning og mindre end én promille af danskernes samlede udledninger. Men der er god grund til at regulere flyvningerne, mener forsker og tænketank, der anbefaler politikerne at kopiere portugisisk løsning.

Daniel Bue Lauritzen

Ny temadebat: Hvordan får vi luftfartssektoren på vingerne igen?

Rasmus Straka Skjødt

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?

Opsamling på temadebat: Hvordan får vi luftfartssektoren på vingerne igen?

V i opråb om coronakonsekvenser: Anerkend indenrigsluftfarten som et kollektivt transportmiddel

3F i Kastrup: Vi er nødt til at have en plan B, hvis luftfarten ikke genskaber de tabte arbejdspladser

Københavns Lufthavn: Positionen som nordeuropæisk trafikknudepunkt er ikke naturgiven

Billund Lufthavn: Danmark må ikke lukke om sig selv med restriktioner

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

Skat på privatfly får ikke de rigeste til at stoppe med at flyve. Alligevel er det en god idé, mener ekspert

Regeringen udskyder brintrør til efter 2030: ”Det er ikke tilfredsstillende”

Danmarks største bilimportør modtager Ordblindeprisen

Grønt overblik: Det skal du holde øje med

Vognmandslobby foreslår alternativ til omstridte tilladelser: Indfør køre-hviletid for varebiler

EU-Domstolen afviser centralt krav i vejpakken: Lastbiler behøver ikke vende retur til hjemlandet

Trods tysk modstand stemmer EU-lande for permanent straftold på kinesiske elbiler

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?