3F og EL: Social dumping skal bekæmpes til vands og til lands

Af Henning Overgaard og Henning Hyllested (EL)
Forbundssekretær i 3F og transportordfører

Social dumping stortrives blandt søens folk og i de danske havne.

Mange søfolk på danske skibe er udlændinge fra lande uden for EU. Disse udlændinge er billige i drift for rederierne, og fagforeningen kan ikke blande sig i organiseringsforholdene, så længe skibene sejler under DIS-ordningen på fjerne oceaner verden over.

Men myndighederne kan og skal sørge for, at besætningsmedlemmer fra lande uden for EU har dansk arbejds- eller opholdstilladelse, når de anløber danske havne mere end 25 gange på et år.

Reglen er god nok – men i mange tilfælde bliver den ikke overholdt. 3F Sømændene og 3F's transportgruppe ser jævnligt tegn på, at loven brydes, uden at nogen gør noget ved det. Kontrolindsatsen er ikkeeksisterende.

Ingen kontrol
Det er i dag Siri, Styrelsen for International Rekruttering og Integration under Udlændinge- og Integrationsministeriet, der har opgaven med at tildele og kontrollere arbejds- og opholdstilladelse for de udenlandske sømænd, der anløber danske havne. Men SIRI har ikke bemyndigelse til at gå ombord.

3F Sømændene og 3F's transportgruppe ser jævnligt tegn på, at loven brydes, uden at nogen gør noget ved det. Kontrolindsatsen er ikkeeksisterende.

Henning Overgaard og Henning Hyllested (EL)
Forbundssekretær i 3F og Forbundssekretær i 3F og transportordfører

Det betyder, at medarbejderne ikke kan kontrollere logbøgerne, hvori der står, hvor mange gange det skib, som den udenlandske matros befinder sig på, har anløbet danske havne. Kontrollen finder reelt kun sted bag et skrivebord. Det er jo tude-tosset.