Dansk Industri: Cykelvenlig skattelov og bedre infrastruktur kan bane vejen for politiske cykelplaner

Vi italesætter os som en cykelnation og markedsfører os på billeder af kernesunde danskere, der cykler på arbejde og til uddannelse.

Men realiteterne er, at danskerne cykler mindre og mindre og vælger bilen i stedet – også på de korte ture.

Det kommer til at give meget mere trængsel på vejnettet i fremtiden, og det er rigtig dyrt, ikke kun for erhvervslivet, men også for samfundet som helhed.  

Vi har i Dansk Industri regnet på, hvad det koster samfundet, når danskerne lader cyklen stå i skuret. Når cykeltrafikken falder med ti procent koster det 2,5 milliarder kroner i øgede sundhedsudgifter.

Dertil kommer 102.000 fraværsdage fra arbejde på grund af mere sygdom og 700 tabte fuldtidsstillinger som følge af øget trængsel på vejene. Med andre ord, er det nødvendigt at få vendt udviklingen. 

Virksomheder gør det nemmere at cykle

I Dansk Industri taler vi gerne højt om, at arbejdspladserne også har et medansvar for medarbejdernes transportvaner.

Gennem kulturen på arbejdspladsen og tilbud til medarbejderne er vi med til at præge deres valg af transport til og fra arbejde.

Rigtig mange arbejdspladser er deres ansvar meget bevidst.

De deltager i cykelkampagner, etablerer sikker cykelparkering og gode forhold til omklædning og understøtter valg af kollektiv transport. Det arbejde skal selvfølgelig udbredes, og det kommer vi til at tage del i.  

Men en strategi for at fremme cyklisme skal gå på to ben, og det andet er en lovgivningsopgave. 

Regeringen bør derfor rykke politisk på cykeldagsordenen og implementere lovgivning, der skal få flere danskere til at vælge cyklen i hverdagen. 

Loven kan i højere grad tilgodese cyklister

Et centralt politisk forslag for at nå målet er på et ministerområde, jeg tidligere har arbejdet meget med, nemlig skatteområdet.

Min opfordring til politikerne er at komme i gang med at skabe rammerne for, at cyklen bliver det naturlige valg i hverdagen for mange flere. 

Karsten Lauritzen
branchedirektør, DI Transport

De gældende regler tilskynder i høj grad brugen af bil til og fra arbejde og ikke brugen af cykel. Det skal der laves om på. 

Sammen med blandt andet Cyklistforbundet har Dansk Industri foreslået en række konkrete forslag til en mere cykelvenlig skattelovgivning.

Vi opfordrer eksempelvis til at give mulighed for at tilbyde medarbejdere en ‘Fri Cykel-ordning’, der minder om den eksisterende ordning om bil.

Det vil også være oplagt at gøre det muligt at indkøbe, lease eller få abonnement på cykler gennem den såkaldte lønomlægningsordning – den ordning, der tidligere var kendt som ’bruttolønsordningen’ – ligesom det i dag er muligt at indkøbe fitness-abonnement, massage, avisabonnementer og lignende.

Vi kan se fra vores nabolande, at mere cykelvenlig skattelovgivning har givet god grobund for flere forskellige markedsløsninger med blandt andet leasing og cykel på abonnement, som giver større fleksibilitet i brugen af cykel.