SF-ordfører: Det er uklart, hvorfor transportministeren vil fjerne regler

SF kan godt se meningen med regelforenkling, når det for eksempel gør politiets arbejde nemmere, er til gavn for almindelige danskere, når de skal finde rundt i systemet, eller når det handler om mere frihed lokalt til for eksempel at bestemme fartgrænser i kommunerne.

Her savner jeg en ideologisk tråd fra transportministeren, som har været ude at sige, at man skal fjerne 40 procent af reglerne, men hvorfor egentlig?

Transportministerens hensigt er uklar

Hvis det er for at styrke vores erhvervsliv, kan det jo undre, at man foreslog at fjerne varebilstilladelserne, som erhvervslivet var meget klart ude og sige, at det altså var en rigtig dårlig ide.

Heldigvis lykkedes det os i SF i finanslovsforhandlingerne at stoppe den regelændring efter pres fra erhvervslivet, fagbevægelsen og andre partier i Folketinget som Danmarksdemokraterne.

Det kan heller ikke være for at gøre det nemmere at håndhæve reglerne i praksis. Politiet har i forbindelse med lovforslaget om buskørselsloven være ude og advare, at det faktisk gør det sværere at håndhæve reglerne.

Alt i alt står det mig noget uklart, hvor den her lyst til at regelforenkle egentlig kommer fra.

Forskellige partier kører ofte kampagne på, hvor mange flere love der er kommet de sidste mange år, men det er jo ikke et mål i sig selv bare at fjerne en lov, for at få det tal bragt ned.

For hvem klapper lige i hænderne over, at man fjerner lov nummer 476 fra 31. maj 2000 om anlæg af Ringbanen mellem Hellerup og Ny Ellebjerg?

Man skal passe på med at fejre sådanne nogle ligegyldige ting for meget. For der kan være god grund til at regelforenkle, men regelforenkling bare for regelforenklingens skyld er i bedste tilfælde ligegyldig og i værste tilfælde til skade for erhvervslivet, lønmodtagerne og almindelige borgere.