Køb abonnement
Annonce
Debat

LA-ordfører: Krisen i Hormuzstrædet afslører, at Danmark er en søfartsnation uden en flåde

Selv hvis der i morgen sad en fuldt beslutningsdygtig minister, står Danmark reelt uden de maritime kapaciteter, der skal til for at gøre en forskel, skriver Carsten Bach.
Selv hvis der i morgen sad en fuldt beslutningsdygtig minister, står Danmark reelt uden de maritime kapaciteter, der skal til for at gøre en forskel, skriver Carsten Bach.Foto: Ida Marie Odgaard/Ritzau Scanpix
1. maj 2026 kl. 02.00

Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.

I og omkring Hormuzstrædet udspiller der sig aktuelt en alvorlig sikkerhedskrise i et af verdens mest centrale maritime knudepunkter. Fri sejlads er ikke længere en selvfølge, og konsekvenserne rækker langt ud over regionen.

De første tegn kan allerede mærkes. Det værste ligger formentlig forude. Alligevel står Danmark på sidelinjen.

Sidste torsdag blev der afholdt årsmøde i Danske Rederier, hvor blandt andet den fungerende udenrigsminister var på scenen. Her måtte deltagerne forstå, at der hverken var gode nyheder om en ny regering eller om dansk deltagelse i en international maritim indsats for at sikre fri sejlads gennem Hormuzstrædet igen.

Fredag kunne den fungerende statsminister på et topmøde på Cypern så også afvise, at Danmark har planer om at bidrage militært til at sikre den internationale skibstrafik. Det er i sig selv problematisk. Men det er også afslørende.

Vi har kort sagt ladet den danske flåde forfalde til et niveau, hvor vores internationale ambitioner ikke længere matcher vores faktiske evner.

Carsten Bach (LA)
Forsvarsordfører

For Danmark er en af verdens førende søfartsnationer, placeret stabilt i topti på verdensrangordenen. Dansk skibsfart er en vigtig styrkeposition, vores største eksporterhverv og et bærende element i dansk økonomi.

I 2025 udgjorde eksporten fra danske rederier 348 milliarder danske kroner, hvilket svarer til cirka 16 procent af den samlede danske vare- og tjenesteydelseseksport.

Det er et vigtigt strategisk aktiv i en turbulent verden – både for Danmark og Europa. Af samme årsag er det i bedste udlægning ærgerligt, i værste udlægning pinligt, at vi i en højspændt international situation ikke har en arbejdsdygtig regering, der kan byde sig til i de internationale drøftelser om sikker og fri sejlads i Hormuzstrædet.

Sandheden er dog, at problemet stikker dybere end den nuværende regeringssituation.

Læs også

Søværnets forfald

Selv hvis der i morgen sad en fuldt beslutningsdygtig minister, står Danmark reelt uden de maritime kapaciteter, der skal til for at gøre en forskel.

Efter missionen i Det Røde Hav, hvor fregatten Iver Huitfeldt oplevede alvorlige tekniske svigt i våben- og ildledelsessystemer, har Søværnet haft betydelige udfordringer med at indsætte de eksisterende enheder af samme klasse i internationale missioner.

Fejlen var ikke alene isoleret til ét skib, da alle tre fregatter i Iver Huitfeldt-klassen deler samme våben-, ildledelse og sensorsystemer, er hele klassen ramt af de velkendte problemer.

De tekniske mangler begrænser selvsagt Søværnets evne til at deltage i internationale opgaver. Det centrale spørgsmål er derfor ikke alene, hvad Danmark politisk ønsker at bidrage med, men om vi – militært – råder over kapaciteter, der er troværdige, pålidelige og klar til indsættelse. Og det har vi så ikke.

Vi har kort sagt ladet den danske flåde forfalde til et niveau, hvor vores internationale ambitioner ikke længere matcher vores faktiske evner.

En kommende regering og forsvarsminister bør hurtigt fremlægge en reel og samlet plan for den danske flådes fremtid.
En kommende regering og forsvarsminister bør hurtigt fremlægge en reel og samlet plan for den danske flådes fremtid. Foto: Emil Nicolai Helms/Ritzau Scanpix

Den danske flådes fremtid

Derfor bør en kommende regering og forsvarsminister hurtigt fremlægge en reel og samlet plan for den danske flådes fremtid.

Først og fremmest handler det om opbygning af arktiske kapaciteter. Dernæst om hvordan Danmark hurtigst muligt igen får indsættelsesparate krigsskibe, der kan operere i globale brændpunkter. Og så skal der opbygges både national og europæisk industriel kapacitet omkring dem.

Det bør ske i tæt samarbejde med en Nato‑allieret med dokumenteret erfaring i at levere moderne krigsskibe hurtigt og med mulighed for industriel involvering i Danmark, så vi samtidig sikrer, at vi helt eller delvist bliver i stand til at bygge disse skibe herhjemme. 

Vores fremtidige danske krigsskibe skal fremover kunne indsættes selvstændigt i internationale operationer. 

Carsten Bach (LA)
Forsvarsordfører

Derudover er det helt essentielt, at vi ikke lader os nøje med andenrangsløsninger. Vi har brug for højniveau- og flerfunktionsfregatter uden afgørende kompromiser, som kan sikre en troværdig konventionel afskrækkelse på tværs af alle domæner.

Med vores fremtidige fregatter må ingen ubåde kunne true danske interesser i Arktis og Nordatlanten. Ingen fjendtlige langtrækkende missiler – særligt ballistiske – må kunne true vores territorium, befolkning eller vitale interesser heller.

Samtidig skal vi have en permanent og troværdig kapacitet til præcise og langtrækkende indsatser fra skibene – både forebyggende og som øjeblikkelig gengældelse.

Læs også

Et kapløb mod tiden

Vores fremtidige danske krigsskibe skal fremover kunne indsættes selvstændigt i internationale operationer. Den geopolitiske virkelighed har forandret sig markant, og Danmarks hidtil vigtigste maritime samarbejdspartner er ikke længere til at stole på i alle tænkelige scenarier.

Det betyder, at danske kapaciteter ikke må være afhængige af, at andre først skaber et sikkert miljø, før vi kan operere. I stedet skal vi kunne tage ansvar. Danske fregatter skal kunne skabe sikkerhed i alle domæner – over, under og på havets overflade – og indgå som ligeværdige bidrag i Nato‑rammen.

For at håndtere den akutte situation – og det alvorlige tab af tillid til vores militære kapaciteter – er tid en afgørende faktor. Modne og gennemprøvede løsninger er nødvendige. Vores modstandere venter ikke på, at vi bliver klar.

Det centrale spørgsmål er derfor, hvilken allieret der bedst kan støtte Danmark med at genopbygge et stærkt, troværdigt og pålideligt søværn, som kan fungere som et reelt strategisk afskrækkelsesmiddel, der hurtigt garanterer indsættelsesklare kapaciteter og bidrager til opbygningen af dansk industriel og teknologisk suverænitet gennem langsigtet samarbejde.

Når truslen er reel, må løsningerne være både pragmatiske, men også handlekraftige.

På forhånd tak.

Læs også

Annonce
Annonce
IconNyeste job
Vis alle

Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael ThomsenFormand og udgiverRasmus Nielsen
Copyright © Altinget, 2026