
Farvel til en markant minister på transportens område.
I dag mistede vi en af de store på transportområdet. Flemming Hansen var den længst siddende transportminister i nyere tid og satte dermed markante aftryk på den danske infrastruktur.
Han vil ikke mindst blive husket som den, der skubbede på Femern Bælt-forbindelsen. Efter forundersøgelserne i 1999 var der blevet stille om projektet, men da Flemming Hansen kom til i 2001, fik det igen stort fokus.
Gennem hele sin ministertid arbejde han ihærdigt både ude og hjemme for at realisere projektet, og i 2007 lykkedes det at få forhandlet en aftale på plads med Tyskland, før han samme år fratrådte som minister.
Den 1. januar i år havde jeg lejlighed til at tage første spadestik til en fast forbindelse, som har bred opbakning i Folketinget, og jeg glæder mig over, at Flemming Hansens søn – Niels Flemming Hansen – som transportordfører for de konservative er med til at få forbindelsen i mål.
Jeg havde den store ære - som ganske nytiltrådt transportminister - at have en skarp Flemming Hansen på besøg til en samtale om fortiden og fremtiden. Han var generøs med at dele ud af sin viden - også på tværs af partiskel.
Mine tanker går til familien – æret været Flemming Hansens minde.
Teksten er bragt som opslag på Benny Engelbrechts Facebook-profil.
Indsigt
- Mens Løkke bejlede til de blå, lagde Pia Olsen Dyhr en plan
- Dragsted fik baglandet med sig, men vejen er fyldt med landminer
- Socialdemokratiet "mistede" kontakten med danskernes hverdag. I Horsens fandt partiet opskriften på at vinde den tilbage
- Dokumenter bekræfter kundeforhold mellem Forsvaret og omstridt tech-gigant
- Dragsted har baglandets støtte, men ikke alle ønsker en regering med Løkke















































